隧道防火板的铺设和固定件的安装

6.1 隧道防火板的铺设：

先清除保温表面的碎屑，用抹子在保温板表面涂抹一层面积略大于隧道防火板的水泥砂浆，厚度约为 2mm 。在抹砂浆的同时，随即敷贴隧道防火板，隧道防火板应横向铺设，压贴密实，无空鼓、皱褶、翘边、外露等现象，搭边宽度不小于 50mm 。

待水泥初步干硬后，抹平涂层，做到将隧道防火板完全覆盖住。

6.2 门窗洞口内侧周边以及洞口四角均加一层隧道防火板进行加强。洞口四角隧道防火板尺寸为 300mm × 200mm ，沿 45 °角方向粘贴在洞口周边的加强隧道防火板上。对于门窗及其它洞口四周的保温板端头应用隧道防火板和砂浆将其包在保温板端边处。

6.3 对于外架子与墙体连接处（脚手架眼），洞口四周留出 100mm 范围内抹贴结砂浆及埋贴隧道防火板后不抹面层砂浆，待大面积施工完修补。

6.4 隧道防火板应在下列系统终端部位进行翻包。

门窗洞口，管道或其它设备需穿墙的洞口处；勒脚、阳台、雨蓬等的尽端部位；变形缝等需要终止系统的部位和其它处保温板的端。

隧道和地下运输设施是非常重要的交通手段，隧道火灾是一种危及人类生命的主要灾源。对隧道内部提供防火保护：首先是保护人员安全。火灾一旦在隧道中发生，结构垮塌会伤及生命并阻止人员逃生，因此隧道结构应加强保护，同时还要保护紧急照明、排烟系统等，便于人员安全疏散。其次是保护隧道结构的稳定。隧道在火灾中会变形、垮塌、对其他结构造成***，同时还会伤到逃生人员。因此隧道需要采取有效的被动防火保护系统，将风险降到低。其三是隧道***之后造成的经济损失。这种损失不仅是人员财务和维修费用引起的直接损失，还有隧道关闭对区域经济和贸易及交通调整造成的间接损失。由于隧道空间发生火灾的激烈程度远远高于开放空间火灾，对巨额***的基础设施将造成严重的***。所以，要有效对隧道进行防火保护，就要对隧道的防火设计提出更高要求，必须考虑的安全措施，同时使各项措施做到有机的互补和协调。

隧道防火保护方法主要有喷涂防火涂料和敷设防火板。目前隧道防火涂料主要应用于外观及各方面要求不严的公路隧道，而城市过街隧道、地铁等工程则多选用隧道防火板材。隧道防火板又分为两大类：硅酸盐无机隧道防火板和隧道复合防火板。

考核隧道顶部防火板其主要丧命指标便是耐火功能，当然要挑选隧道防火板中耐火功能***佳的板材，氧化镁是这些制造原料中耐火功能***好材料，它的溶点高达2800℃，板材又运用玻纤网格布作加筋作用，使其抗裂强度愈加如虎添翼。所以隧道防火板板材材以无机预涂板为主，其他复合板材次之。

隧道防火板板材外表采用耐酸、耐碱、耐湿、耐候的陶瓷无机颜料，板身涂层平坦润滑，功能安稳，具有良好的防潮能力，即使面对酸碱物质的侵蚀，涂层依然可以完好无损，耐腐蚀耐易清洁。板才涂层平坦润滑，不易藏尘埃，板面细密无孔，有用地阻止了尘垢的渗入。即使板材外表沾上了尘埃或其他污染物质，简略的清洁即可除掉，易于清洁，减轻后续的***费用。

硅酸盐无机隧道防火板尽管适应了变形要求，但其拼缝、金属紧固件将部分热量传递到结构外表，形成表层结构损伤，施工和后续维修不方便。隧道复合防火板以金属龙骨的柔性装置方式，可以有用吸收因隧道胀缩、沉降、变形等***要素，使附着其上的防火结构不会被损坏，合作外表板材具备优良的抗冲击强度和抗折损坏荷载，可以有用吸收车辆高速进出、会车时的正、负压冲击波，表层板材接缝处以耐高温的无机胶填塞，使整个防火构件无任何薄缺点，在既有基础上，更简略提高隧道防火等级。因此国内对隧道防火板的研究还是以复合隧道防火板为主。

1、对持续负荷的的考虑，隧道是一种特*的功能性修建，它的主要功能便是给过往的车辆供给行车空间，其内部装饰体系所要接受的荷载便是过往车辆由于快速通行所发生的正负风压，针对这一点，隧道防火装饰板的成果选用龙骨固定板材的安装办法，形成了双向板的受力体系，通过核算校核，参考相应的技术规范，以保证结构的安*性。

2、城市隧道装饰中，要充分考虑内部消防、照明、监控、指示等设备繁多，相关线路排布复杂，而且经常需求检查维护，考虑到这些实践的问题，隧道装饰板体系的空腔结构为相关的管线排布供给了能够利用的空间，并且能起到保护效果，减少相关管线受到的损坏的或许，在日常运用中，隧道装饰板简易的结构方式易于拆开，每块板能独自拆开替换，同时也降低相关设备及管线维护工作的难度。

3、隧道防火装饰板，需求做好一个板材外表的防眩光的处理，车辆的灯光在隧道里有漫反射的效果，如果反射率小于了百分之八十今后，就会利于司机看清在隧道内行车的视野，在隧道内眩光会发生很大的损害。隧道转速表的外表对漫射光有着很好的反射率，这样就有利于减少了隧道过度区域的需求照明发光的数值，能够为在隧道行车的司机朋友供给一个很好的行车环境。