隧道防火板材料主要分为有机、无机两种。有机材料保温性能好,价格相对较低,但防火性能明显较差。如聚氨酯、EPS(聚)等,燃烧性能都低于B2级,需要添加阻燃材料,才能达到B2级。而无机材料如岩棉、泡沫玻璃等,虽然防火性能可以达到A,但密度大、保温性能较差。
镁基板
也有部分防火板产品采用A不燃的无机预涂板为基材,表面加以氟碳涂层,提供的防火绝热保护层,使之在火灾中免受烧损,。可耐1200℃的高温。
***性
防火板表面涂层采用纳米Tio2去催化技术,达到持续长久的杀菌作用,防霉、防蛀。也有添加***剂的,起到***作用。
耐腐蚀性
隧道防火板板材表面采用耐酸、耐碱、耐湿、耐候的陶瓷无机颜料,板身涂层平整光滑,性能稳定,具有良好的防潮能力,即使面对酸碱物质的侵蚀,涂层依然能够完好无损,耐腐蚀耐易清洁。
板材涂层平整光滑,不易藏灰尘,板面致密无孔,有效地阻止了污垢的渗入。即使板材表面沾上了灰尘或其他污染物质,简单的清洁即可除去,易于清洁,减轻后续的***费用。
隧道板
观赏性
以涂料作为覆盖涂层,能调配出各种不同的色彩,包括实体色、金属色、珠光色、特殊色等,隧道内壁的装饰色彩可以有更丰富的选择,通过各种不同色彩的搭配,营造出隧道内舒适的交通环境。
陶瓷无机颜料、金属颜料和珠光颜料,制备出色彩和高、中、低光泽的各种涂层外观,具有光泽稳定、色差少、的品质。
隧道防火板不含石棉、甲醛等***物质,使用过程中不会产生有霉气体和辐射。建筑载荷小,轻质节能。空间划分灵活、可重复使用便于用户维修、改建,节约成本。寿命长、使用性强,整个施工过程省时省力,,。
目前常见的用于建筑物的板材,包括基板,通常还可根据需要在基板上设有装饰层、保温层等结构,施工时一般用聚合物水泥砂浆或其它粘接材料,将板材粘贴在建筑物上,这种结构的缺点主要是,板材与建筑物之间的连接不够牢固,尤其是经长期使用后,材料容易从建筑物上脱落,存在安*隐患。
技术实现要素:
,针对现有技术中的不足之处,本实用新型提供了一种整体强度加强,安装后与建筑外墙安装更牢固的钢钙板。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种方便组合的钢钙板,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型使用方便,便于操作,稳定性好,可靠性高。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种方便组合的钢钙板,包括吊块、板体、限位块、安装螺孔、限位槽、滑槽以及加强板,所述板体为立方体板状结构,所述板体的上侧位置装配有吊块,所述吊块上开设有通孔
隧道防火保护方法主要有喷涂防火涂料和敷设防火板。目前隧道防火涂料主要应用于外观及各方面要求不严的公路隧道,而城市过街隧道、地铁等工程则多选用隧道防火板材。隧道防火板又分为两大类:硅酸盐无机隧道防火板和隧道复合防火板。
考核隧道顶部防火板其主要丧命指标便是耐火功能,当然要挑选隧道防火板中耐火功能***佳的板材,氧化镁是这些制造原料中耐火功能***好材料,它的溶点高达2800℃,板材又运用玻纤网格布作加筋作用,使其抗裂强度愈加如虎添翼。所以隧道防火板板材材以无机预涂板为主,其他复合板材次之。
隧道防火板板材外表采用耐酸、耐碱、耐湿、耐候的陶瓷无机颜料,板身涂层平坦润滑,功能安稳,具有良好的防潮能力,即使面对酸碱物质的侵蚀,涂层依然可以完好无损,耐腐蚀耐易清洁。板才涂层平坦润滑,不易藏尘埃,板面细密无孔,有用地阻止了尘垢的渗入。即使板材外表沾上了尘埃或其他污染物质,简略的清洁即可除掉,易于清洁,减轻后续的***费用。
硅酸盐无机隧道防火板尽管适应了变形要求,但其拼缝、金属紧固件将部分热量传递到结构外表,形成表层结构损伤,施工和后续维修不方便。隧道复合防火板以金属龙骨的柔性装置方式,可以有用吸收因隧道胀缩、沉降、变形等***要素,使附着其上的防火结构不会被损坏,合作外表板材具备优良的抗冲击强度和抗折损坏荷载,可以有用吸收车辆高速进出、会车时的正、负压冲击波,表层板材接缝处以耐高温的无机胶填塞,使整个防火构件无任何薄缺点,在既有基础上,更简略提高隧道防火等级。因此国内对隧道防火板的研究还是以复合隧道防火板为主。
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