钢钙板是以硅酸钙板为基材，将辊涂有高耐候性氟碳漆或无机磁漆的高功能钢板与其有机结合，辅以高温加压、静压养护等工艺制造而成。产品化学功能稳定，使用寿命可达 20年以上。刚性基材与柔性饰面的结合，具有好的力学和结构特性。钢钙板共同的结构，是一种节能、健康的新型材料，已广泛应用于城市轨道交通站台、城市隧道、机场、楼体内外墙装修等。
1、钢钙板在组成双面钢板对硅酸钙板做封闭处理，很好的降低了硅酸钙板的吸水率及湿胀率。长期受山体岩缝涌泉影响的隧道壁环境是非常湿润的，在这种湿润的环境下，钢钙板表现出极低的吸水率、湿胀率和突出的不透水性，使得钢钙板在使用中不霉变、不反潮，也不会因吸湿而变形及呈现面漆掉落。
2、依据我火建材质量监督检验中心的测试报告结果显示，钢钙板（隧道防火板）的焚烧功能等级为GB 8624-2006 中***高的不焚烧 A1 级，产烟毒性***级别为准安*级的 ZA1 级。一旦隧道遇火，钢钙板（隧道防火板）能很好的保护隧道内壁不被火焰直接焚烧，且不会发生***、***的烟雾或气体，是真实的防火、低碳产品，满足隧道的防火要求。
3、钢钙板为漫反射外表涂层，在光照条件下不会发生眩光；钢钙板外表的特别半亚光处理，这一优点在保证隧道行车安*方面尤为重要。
关于将长期充满着汽车尾气和湿润空气的隧道来说，其内边墙的装饰材料具有优异的耐酸碱、耐盐雾功能。据建材产品质检中心的测试报告结果显示，铝钙板具有优异的耐酸碱、耐盐雾功能，足以应对隧道内边墙装饰材料的抗化学反应要求。
1、对持续负荷的的考虑，隧道是一种特*的功能性修建，它的主要功能便是给过往的车辆供给行车空间，其内部装饰体系所要接受的荷载便是过往车辆由于快速通行所发生的正负风压，针对这一点，隧道防火装饰板的成果选用龙骨固定板材的安装办法，形成了双向板的受力体系，通过核算校核，参考相应的技术规范，以保证结构的安*性。
2、城市隧道装饰中，要充分考虑内部消防、照明、监控、指示等设备繁多，相关线路排布复杂，而且经常需求检查维护，考虑到这些实践的问题，隧道装饰板体系的空腔结构为相关的管线排布供给了能够利用的空间，并且能起到保护效果，减少相关管线受到的损坏的或许，在日常运用中，隧道装饰板简易的结构方式易于拆开，每块板能独自拆开替换，同时也降低相关设备及管线维护工作的难度。
3、隧道防火装饰板，需求做好一个板材外表的防眩光的处理，车辆的灯光在隧道里有漫反射的效果，如果反射率小于了百分之八十今后，就会利于司机看清在隧道内行车的视野，在隧道内眩光会发生很大的损害。隧道转速表的外表对漫射光有着很好的反射率，这样就有利于减少了隧道过度区域的需求照明发光的数值，能够为在隧道行车的司机朋友供给一个很好的行车环境。
钢钙复合板是以材料纤维增强硅酸钙板（纤维增强水泥板）作为基材，并在基材的一边或四边钳固有不锈钢安装构件，然后与0.4~0.6mm镀锌铝钢板、0.4~0.6mm铝板通过高温、高压等***的工艺复合而成，并在镀锌铝钢板或铝板表面涂烤上多层耐候性极强、色彩极为稳定的氟碳漆或无机涂层的新型材料。产品获得多项，性能稳定，结构连接牢固，被广泛应用于建筑外墙、***、地铁站、隧道等地下空间，可以替代目前市场上使用的铝单板、铝塑板、石材、陶板等的一种新型节能材料。
纤维增强硅酸盐防火板，纤维增强硅酸盐防火板属A1级不燃性板材，现代被动防火系统可以选择]材料，主要用于防火墙，防火风管，防火吊顶，钢梁钢柱防火包敷，挡烟垂壁等等．纤维增强硅酸盐防火板规格1220*2440*6~25mm,其中常厚度为9mm,12mm两种纤维增强硅酸盐防火板
隧道内改造将采用钢钙板可避免通行隧道时带来的眩影还可吸音降噪，钢钙板材料，不仅能在视觉上更加美观大方，给驾驶人员起到警示作用，还能避免通行隧道时带来眩影（重影）和眩晕，更有利于后期维修维护，在隧道潮湿环境下不受潮变形，延长板材使用寿命
隧道防火钢钙板装饰板优势：
1.防火A1级
2.表面为钢板内芯为硅钙板，轻便*用。氟碳面涂层经久耐候，易清洗
3.干挂安装工艺，施工便捷，节约人力成本，安装过程清洁
4.易维修
5.表面涂层色彩可以定制，美观多样
6.材料为全无机，绿色。
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