历经一段时间疫情的沉寂，很多市政工程慢慢开始复苏。工程总包业主开始选用装饰材料。隧道装饰是一种不可忽视重要一环，毕竟隧道装饰材料的选择是决定隧道防火的重要一项。因此，隧道装饰的理想选择就是现在的新型建材钢钙板又名钢石板。

　钢钙板：以环保材料纤维增强水泥板作为基板，钢板作为面板，耐候涂料作为装饰涂层，通过轻压固化工艺复合而成。产品化学性稳定，使用寿命可达25年以上，刚性基材与柔性饰面结合，具有更高抗冲击强度；因此被广泛应用于建筑外墙、***、地铁、隧道等领域。

　强度高

　钢石板的抗折强度为纤维水泥装饰板的1.5~2倍，可达28Mpa。9mm厚的钢石板就可替代15-20mm厚的纤维水泥板。双面加强型纤维水泥钢石板可达抗爆板的强度级别，抗折强度在50Mpa以上。

　韧性好

　　基材刚性与饰面柔性结合的复合材料使其具有的特性。钢石板才承受车辆冲击的情况下，会出现开裂破碎的现象，亦无需担心板材碎片对人身的伤害。

　防水性

　完全的不透水性，无需担心水珠、湿气对板材表面的渗透；特有的荷叶效应，使滴落于板面的水珠将粉尘一并带走。超低的吸水率和湿胀率，完全适应潮湿环境，保证尺寸稳定持久。　　耐火性

 基材和饰面都是A1级不燃材料。在高温环境中，基材强度提高，脆性则变大；饰面强度降低，韧性提高。纤维水泥钢石板刚柔结合的构造，可以解决火灾中纤维水泥板柔韧性不足，变脆开裂的缺陷，实现更高的防火要求。

现代城市公路隧道的功能和装饰标准在逐步提升，尤其是在隧道围壁的装饰中，隧道防火涂料已经不能满足现代装饰的要求，能够满足防火、耐久、装饰美观多种特点的新型已被广泛应用，其性能优势也逐渐体现。

钢钙板是一种以纤维增强硅酸钙板为基材，表面涂覆UV氟碳漆的新型装饰板材。纤维增强硅酸钙板是以硅质和硅钙材料为主原料，以纤维为增强材料，经制浆、抄取、成型、加压、高温高压蒸汽养护、干燥、表面处理等工序制成的一种性能稳定的轻质建筑、装饰板材。UV氟碳漆通过紫外线固化工艺，使具有高附着力、高耐候性，具有油漆之*的美誉，在室内外装饰新材中备受青睐。稳定的基板性能和UV氟碳涂装工艺决定了隧道装饰板的好品质。防火性能—火灾一旦在隧道中发生，燃烧程度远远高于开放空间，火灾结构垮塌会伤及生命并阻止人员逃生，因此隧道结构应加强保护，同时还要保护紧急照明、排烟系统等，便于人员疏散。其次保护隧道结构的稳定，隧道在火灾中会变形、垮塌、对其他结构造成***，同时还会伤到逃生人员。因此隧道需要采取被动防火保护系统，将风险降到*低。

钢钙板，铝钙板对于板材人性化的设计，都可以满足到隧道中各项环境的相应需求。之前在进行设计隧道的时候，没有从安*以及视觉安*这两方面细节去考虑各方面的因素，然而在隧道围壁装饰方面能够选择的板材也是比较少的，而钢钙板就能将传统隧道的装饰风格给改变，为隧道定做更加合适的侧墙装饰板材。*级不燃材料，且钢钙板的基材性能比较稳定，不容易出现变形的状况，吸水率低于百分之五、安装方便快捷，可以在现场进行切割，施工。

隧道，在解决交通问题上起到非常重要的作用。但是，由于隧道深处地下，空气流通，人员通行等情况相对比较紧迫。因此隧道装饰上的问题，常常在学术上探讨。隧道的开发到隧道装饰板的选择，要求非常严谨，隧道装饰方面，也有非常严格的要求。  1、装饰材料须不燃性：  

隧道防火装饰板的防火等级为*级。据GB/T5464—99测试表明，卡利板材料不燃，面板不会融化、滴下或，能长期保持特性。经防火材料检验中心检测，其燃烧性按GB8624标准，在产品烟密度、烟尖高度，烟气湿度及燃烧剩余长度平均值等指标均已达到或超过*级复合材料标准。而且在火灾发生时，其良好的隔热性能可为围壁后的系统提供良好的保护，减少财产损失，可为人员的逃生赢得时间，无任何有***体及***物质产生，可以减轻火灾造成的危害，提高安*系数，满足地铁隧道中装饰材料的设计要求。  

2、有防眩光功能：  

隧道装饰板表面做了防眩光处理，灯光在隧道里是漫反射，反射率小于80%，这样司机在隧道行车时能看清道路，避免因眩光产生的***。  

3、要求易清洁性：  

隧道装饰板表面可以使隧道内壁光滑流畅，不易污染，可有*抵汽车尾气的腐蚀。隧道装饰板超群的耐洗刷性便于机械化手段对隧道内壁进行的清洗保洁。  

4、能吸音降噪：  

研究表明，隧道衬砌的吸音因数须在80到250Hz这一频率范围内，采用隧道装饰特有的安装工艺能达到吸音性能。  

5、没污染：  

隧道装饰板面板采用三聚胺树脂和酚醛树脂混以强化纤维，三聚胺树脂等有机物属低分子聚合物，一旦发生燃烧，不会产生含氮***，以碳氢化合物为主，达到要求。