大型桥梁碳纤维加固施工有什么要求

       在建筑加固行业中，跟着加固技术的发展，加固办法也得到了改进和优化，碳纤维加固是具代表性的加固办法。碳纤维加固与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强比较，碳纤维加固具有节省空间，施工简洁，不需要现场固定设施，施工质量易保证，基本不增加结构尺度及自重，耐腐蚀、耐久功能好等特色，还能够大大提高建筑物的运用寿命，下降加固成本。碳纤维作为新式的补强材料，遭到很多施工单位的认可，在加固施工时都会优先运用碳纤维加固办法。碳纤维材料具有强度大、弹性好、韧性高等特色，其抗拉功能是建筑用钢材的数十倍。作业的原理是将碳纤维制作成碳纤维布后，依据遭到危害的建筑构件的受力因素，运用各种办法将其附在建筑构件的表面，使建筑构件的受力分散，削减荷载，以到达加固的意图。

黄土层地基加固来讲，一般常见的解决方式主要是回填和抛石挤淤，这种解决方式工程量清单大、施工期较长、

花费相对性较高。近年来，选用土工试验复合材料解决柔弱路基，已获得了不错实际效果。而用高分子土工格室结构加固饱和状态黄土层路基，则是一种新的结构加固方式。

高分子土工格室在黄土层地基加固承受力形变全过程中，***先是土与填料的磨擦与黏着给予了很大的摩擦阻力与粘聚力，造成了很大的滑动摩擦力和抗拔

力；次之是高分子土工格室与填充于在其中的填料一同工作中，

相互影响，高分子土工格室对填料给予了很大的侧面约束，格室外壁对在其中的填料造成了往上的磨擦支撑力，进而产生了一个具备很大弯曲刚度和抗压强度的加筋复合结构层，具有了类似筏板的***，合理地蔓延了地应力，使载荷的遍布更加匀称。

在高分子土工格室加筋黄土层地基加固复合结构层中，若填料的密实度较低，将造成 该固层抗拉强度降低，进而牵制了格室侧面限定力、格室外壁与填料滑动摩擦力和路基土与填料滑动摩擦力及黏着力充分发挥，有利于加筋复合结构层中滚动面的产生和发展趋势，高分子土工格室筏板的***可能减少，进而减少其承载力。

高分子土工格室加筋建筑结构中，格室对填料的侧面限定***起核心要素，加筋体抗压强度的提升具体表现为视粘聚力的提升，而内摩擦角则转变并不大，因而格

室填料种类对承载力有一定危害。因为格室的限定***，对粗粉料来讲，提升了一个额外粘聚力，促使高分子土工格室中的粉料抗压强度和弯曲刚度均比细砂土大，更能合理提升承载力，实验結果也表明，高分子土工格室为沙砾填料时，比黄土层填料结构加固的承载力提升10％上下。

地基结构加固解决规定

搞好活动板房基本是防止房子塌陷的关键对策。地基解决规定：

①地基的基坑开挖深层和总宽（H×B）：单面房280㎜H×240㎜B。二层房460㎜H×360㎜B。三层房640㎜H×480㎜B

②地基的底版土壤要压实夯平，铺平铺满50㎜厚的细石。在上浇筑100㎜的C20细石混凝土。

③大方脚一般为一皮一收与两皮一收两色，大方脚砌在细实砼上。每收一次两侧各收1/4砖宽。