车辆荷载撤除后沥青面层无法完全***至受荷前的状况，即产生了塑性变形;在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。我们对沥青面层结构进行分析后，可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性，而在受到荷载时，面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，这就是形成车辙的主要原因。






锁扣式土工格室。它集上述所有产品的优点于一体，又克服了以上所有产品的缺陷。具体优势如下：条带连接点强度超高。其连接处的剥离力可达60-80kn/m，可与整体注塑式土工格室的剥离力强度相媲美。 其连接点采用锁扣式连接，没有滑动余量，从而避免了插接式土工格室的连接点因长期不均匀受力导致的强度降低现象。其连接锁扣采用 的高强度工程塑料制成，强度高、耐腐蚀、重量轻。 其条带连接点强度与条带强度相匹配。 连接方式。其连接点为锁扣式连接，连接点不仅强度高，而且可拆卸.

施工要点及要求

1.蜂巢土工格室运输过程中要遮盖，防止长时间暴晒和污染；

2.蜂巢格室的热熔焊接时，需在施工前做工艺试验。试验前，向监理提交试验方案，经批准后方可进行试验。搭接长度不小于 10cm，焊接后 2h 内不准拉扯搭接面；

3.张拉网格平放于坡面铺设蜂巢土工格室时，从坡肩开始，沿坡面向坡底展开。张拉格室平放于坡面，将格室的端部槽孔置于 U 型锚固沟中；

4.顶部固定后，首先把张拉后的蜂巢土工格室网格左右两侧的边部固定，再将其下端的底口用锚钎暂时固定。填土后，拔掉下端固定所用的 J 型锚钎；

5.张拉开的蜂巢土工格室，需要成饱满的菱形状，严禁随意 或用重物压迫导致格室变形

风沙地区路基风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。3、 台背路基填土加筋采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击***。