施工要点及要求

1.蜂巢土工格室运输过程中要遮盖，防止长时间暴晒和污染；

2.蜂巢格室的热熔焊接时，需在施工前做工艺试验。试验前，向监理提交试验方案，经批准后方可进行试验。搭接长度不小于 10cm，焊接后 2h 内不准拉扯搭接面；

3.张拉网格平放于坡面铺设蜂巢土工格室时，从坡肩开始，沿坡面向坡底展开。张拉格室平放于坡面，将格室的端部槽孔置于 U 型锚固沟中；

4.顶部固定后，首先把张拉后的蜂巢土工格室网格左右两侧的边部固定，再将其下端的底口用锚钎暂时固定。填土后，拔掉下端固定所用的 J 型锚钎；

5.张拉开的蜂巢土工格室，需要成饱满的菱形状，严禁随意 或用重物压迫导致格室变形

在一些发达***，如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等，玻纤格栅的应用已有十多年时间，在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛，对其作用机理也作了大量系统研究，制定了一些相应的设计应用规范。

  在我国，玻纤土工格栅的应用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设采用玻纤土工格栅用于沥青路面中防止面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生，经多年来的观察，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，防止反射裂缝产生。

玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能***稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。






也可在原路面上做20-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm，对旧水泥路面修理，可选用自粘法与喷油法，在原路面上铺设玻纤格栅，也可在原路面上做20-30mm细粒式沥青混凝土找平层，在铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm，对新建路面面层均可选用锚固法，自粘法进行施工。