地基承载力修正系数取零

　经处理后的地基，当按地基承载力确定基础底面积及埋深而需要对地基承载力特征值进行修正时，基础宽度的地基承载力修正系数取零，基础埋深的地基承载力修正系数取1.0；在受力范围内仍存在软弱下卧层时，应验算软弱下卧层的地基承载力。对受较大水平荷载或建造在斜坡上的建筑物或构筑物，以及钢油罐、堆料场等，地基处理后应进行地基稳定性计算。

机场强夯施工队加固处理所发生的振荡

1 当机场强夯施工队加固处理所发生的振荡对邻近建筑物或设备会发生***影响时，应设置监测点，并采纳挖隔振沟或防振办法。 　　2 机场强夯施工队置换前应对起重设备、所用索具，卡环，插销等进行全部查看，并进行试吊、试夯，查看各部位受力状况，一切正常，方可进行机场强夯施工队。天天开机前，应查看起重机械各部位是不是工作正常及钢丝绳有无磨损等状况，发现问题，应及时处理。 　　3 对桅杆等机场强夯施工队机具应常常查看是不是平稳和地上有无沉陷，桅杆底部应垫80～100mm木板。 　 　

设计交底和图纸会审为正确领会设计意图

1 设计交底和图纸会审 　　为正确领会设计意图，进一步熟悉设计内容，应在开工前由设计单位进行设计交底，并***工程的主要机场强夯施工队路基施工技术人员进行图纸会审，发现疑问及时和设计方取得联系。 　　2 编制路基施工***设计 　　遵守******、***，对工程的施工进行总体策划，明确工程的质量目标及施工要点，施工质量受控措施，做好劳动力、材料、机械设备合理调度计划，根据当地气候条件和工程特点及进度要求，制定针对性强，并切实可行的施工***设计，包括质量通病的预防措施。 　　3 测量准备 　　弘楚机场强夯施工队公司根据业主或工程总承包单位提供的并经监理工程师复核合格的基准点与技术资料，以及***测绘标准和施工验收规范规定的精度要求，测设施工测量控制网并报监理工程师验收，测量控制网应能够满足在机场强夯施工队路基施工过程中所要进行的平面和高程控制测量要求。 　 4 机场强夯施工队试验一部，场内平土。 　

机场强夯施工队置换法在设计前必须通过现场试验确定其运用性和处理效果

1、机场强夯施工队置换法在设计前必须通过现场试验确定其运用性和处理效果。应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区，进行试夯或试验性施工，试验区数量应根据建筑场地复杂程度、建筑规模及建筑类型确定。 2、机场强夯施工队置换墩的深度由土质条件决定，除厚层饱和粉土外，应穿透软土层，到达较硬土层上，深度不宜超过7m。 3、墩体材料可采用级配良好的块（片）石、碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料，粒径不宜大于夯锤底面积直径的0.2倍，含泥量不宜大于10%，粒径大于300mm 的颗粒含量不宜超过全重的30%。 4、墩顶应铺设一层厚度不小于500mm 的压实垫层。垫层材料一般采用水稳性好的砂、砂砾、石屑、碎石土等。当与墩体材料相同时，粒径不宜大于100mm。 5、机场强夯施工队置换设计时，应预估地面抬高值，并在试夯时校正。