夯击并逐击记载夯坑深度

五，夯击并逐击记载夯坑深度。当夯坑过深而发生起锤艰难时停夯，向坑内填料直至与坑顶平，记载填料数量，如此重复直至满足规则的夯击次数及控制标准完结一个墩体的夯击。当夯点周围软土挤出影响施工时，可随时清理并在夯点周围衬托碎石，持续施工; 　　六，按由内而外，隔行跳打原则完结悉数夯点的施工; 　　七，推平场所，用低能量满夯，将场所表层松土夯实，并丈量夯后场所高程;

防止吊车倾覆,机场强夯厂家锤质量可取10～15t较为合适

1.为防止吊车倾覆，机场强夯厂家锤质量可取10～15t较为合适，其底面形式宜采用圆形。锤的底面对称设置4个与其顶面贯通的排气孔，孔径可取250mm。机场强夯厂家置换锤底静接地压力值可取25～40KN/m2。 2.施工机械宜采用带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他设备。采用履带式起重机时，可在臂杆端部设置辅助门架，或采取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。 3.当场地表土软弱或地下水位较高，夯坑底积水影响施工时，宜采用人工降低地下水位或铺填一定厚度的松散性材料，使地下水位低于坑底面以下2m。坑内或场地积水应及时排除。 4.指派专人负责对夯点沉降量的观测，及时统计分析数据，发现与试夯区观测数据偏离较大的，应及时分析，调整夯击方案。

4起重机械停放应平稳,并对好夯点,方可进行机场强夯厂家工作

　 　4 起重机械停放应平稳，并对好夯点，方可进行机场强夯厂家工作。起吊夯锤，吊索要坚持笔直;起吊夯锤或挂钩不得磕碰吊臂，应在恰当方位绑缚废汽车轮胎加以维护。 5 夯锤起吊后，臂杆和夯锤下25m内禁止站人，且不得在起重臂旋转半径范围内经过。非工作人员应远离夯点50m以外，现场操作人员应戴安全帽。 　　6 起吊夯锤速度不该太快，不能在高空停留过久，禁止猛升猛降，以防夯锤掉落;中止工作时，不得将夯锤挂在空中。 　　7 夯击过程中应随时查看坑壁有无崩塌景象，必要时采纳防护办法。 8.8 为削减吊臂在夯锤下落时的晃动和反弹，应在起重机的前方用推土机或打桩拉缆风绳作地锚。

工程桩试验加载至承载力设计值的1.5

试验目的:采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向(抗压)极限承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。当埋设有桩底反力和桩身应力、应变测量元件时，尚可直接测定桩周各土层的极限侧阻力和极限端阻力。除对于以桩身承载力控制极限承载力的工程桩试验加载至承载力设计值的1.5-2倍外，其余试桩均应加载至***。 　　对水泥土搅拌桩复合地基、高压喷射注浆桩复合地基、砂桩地基、振冲桩复合地基、土和灰土挤密桩复合地基、水泥粉煤灰碎石桩复合地基及夯实水泥土桩复合地基，其承载力检验，数量为总数的0.5%—1%，但不应少于3处。