主动防护网受力分析

主动防护网的主要作用是实现边坡的加固与围护，防治滚石危害。边坡上失稳块体通常由 3 组节理切割产生， 分别构成底滑面、侧滑面和后缘临空面。浅层岩石块体一般不大， 在坡面的出露面积不会超过一个防护单元(

4. 5 × 4. 5m2 ) 。由于缝合绳往往未经过预张拉作用， 可认为钢绳网基本没有对坡面施加预应力， 只是限制失稳块体的运动范围， 即围护作用。也就是说， 当失稳块体有了下滑的趋势和微小位移后， 该块体才把下滑力传递给钢绳网， 并终传递给钢绳锚杆。由于钢绳锚杆是柔性的，

 钢绳锚杆的极限抗拔力由锚杆断裂拉力、锚杆与砂浆黏结力、岩石与注浆体黏结力三者中较小值确定， 即钢绳锚杆正常工作时， 锚杆本身不被拉断，锚杆不被从注浆体中拔出， 同时注浆体不被从钻孔中拔出，否则视为钢绳锚杆失效。 当钢绳锚杆孔深和孔径等相关设计参数确定后，我们可以通过理论计算确定钢绳锚杆的极限抗拔承载力， 结合具体坡面情况， 进而对防护网防护能力进行评价。

斯登诺SNS主动防护网的影响

  河北斯登诺SNS边坡防护网的使用需求留心一下三点：SNS边坡防护网首要要看边框，一般情况下正规的工厂出产的防护网都是选用角钢和圆钢来做边框的，需求知道的是在不同的防护网部位所选用的圆钢或角钢也是不一样的。

　　SNS边坡防护网的网片，一般情况下网片都是选用各种规格的铁丝焊成的，由于铁丝的粗细和它的强度直接可以影响到网片质量的凹凸。

　　SNS边坡防护网喷塑工艺的情况，在一般来说，边坡防护网的钢丝绳镀锌层应该是比较均匀的，现在人们对交通安全问题和环境保护的问题越来越重视，所以关于高速路的边坡安全安稳以及环境的保护也要加强研究一般情况下高速路周围坡遭到危害的首要方法为边坡损坏和路堑边坡损坏!

边坡防护网的工程设计

在边坡防护的整体工程看来，拥有超前的设计和现实的施工步骤是非常重要的。这两点是必须具备的，但是具备了之后他们就会产生一定的矛盾，为了解决这些问题的矛盾，我们就要在整个护坡工程的过程中不断去发现新的问题，然后经过精心的处理再转交给设计方面，通过这样不断的发现问题解决问题来改善施工方案，直到后解决所有的矛盾为止。

　　防护工程的整个过程是设计、开挖、施工。在这个过程中，我们需要不间断的去补充我们的信息，设计是施工过程中非常重要的一部分，现场对施工过程的检测更是必不可少的。施工前的设计是为了后期做好充足的准备，但是在整个过程中又会发现很多新的问题，这就需要再去及时的把问题反馈给设计，经过不断的修改，不断的完善，完成整个边坡的防护过程。