新的二手桥式行车转让都会有一定的磨合期

  一般来说，新买的二手桥式行车转让都会有磨合期的，经常会出现一些故障，影响了正常运行。了解一些磨合期的特点可以更好的使用该设备，下面我们就一起来看一下吧！因为起重机新机器零部件加工、安装和调整等要素的影响，其冲突外表粗糙，合作面触摸面积较小，外表的承压情况不均。设备在运行过程中，零件外表的凹凸部分相互嵌合冲突，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，会增加摩擦，更加快了零件合作外表的磨损。所以磨合期内简单形成零部件的磨损，磨损速度快，所以要注意平时的维护。

二手桥式行车转让润滑不良

  因为新安装的二手桥式行车转让零部件的合作空隙较小，而且因为安装等原因，很难确保合作空隙的均匀性，润滑油不易在冲突外表形成均匀的油膜，以阻挠磨损。然后降低润滑效能，形成机件的前期反常磨损。零件松动，新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。而且二手桥式行车转让零部件松动会造成渗漏现象如漏油。

  对新买的二手桥式行车转让，有些地方不太熟悉，或者操作不太顺手，可能会造成一些失误，尤其是新操作者，这很容易出现故障。所以对新的机械设备要先熟悉一下，过了磨合期后再正式进入使用。除去添加加劲装置，还可以设置合理的转角进行过度和设置合理的上横梁结构，并根据实际工程情况进行合理的型号选择，这些都是减少二手桥式行车转让出现裂纹数量的有效的方法。

二手桥式行车转让减速机磨损

  在实际应用中，二手桥式行车转让的运行频率是非常高的，因此它的主动轮和减速机也需要进行频繁的运转，以满足设备的使用的需求。那么，在反复启动、停车、急停的情况下，起重机中的减速机就很容易被磨损，甚至是渗漏的情况。当门式起重机中减速机的问题发生之后，过去传统的方式就是补焊或刷镀修复，但是不管是哪一种都存在一定的弊端。

  比如二手桥式行车转让补焊的话容易产生无法消除的热应力，使得零部件出现变形或断裂；而刷镀修复的话容易受厚度的限制，问题仍然得不到根本解决。所以好的方式还是改变减速机零部件的制作材料，以高分子HDPE材料将之替代，这样既不会有补焊的热应力影响，也不会受修复厚度的限制，重要的是它能避免再次磨损的可能，并大大延长了二手桥式行车转让的使用寿命，对门式起重机来说也能减少故障率的发生。

  吊钩作为二手桥式行车转让的重要承载结构，其应力分布对起重机的可靠性具有重要影响。同时，吊钩的可靠性能与工作人员的安全息息相关，故对吊钩的等效应力进行合理有效的分析具有重要意义。国内外许多和学者对起重机吊钩的应力分布进行了数值分析，取得了许多研究成果然而，这些研究成果只是采用确定性分析方法，忽略了二手桥式行车转让吊钩应力分析影响因素的随机性，具有很大的盲目性。因此，为了更客观准确地描述吊钩的应力分布，提高其可靠性能，应考虑吊钩应力分析影响因素的随机性，这就要求吊钩应力的确定性分析转变为概率分析。

  再来看看二手桥式行车转让吊钩钩身截面形状，一般都是有圆形、方形、梯形和“T”字形。根据受力情况来分析的话，“T”字形截面设计为合理，但是锻造工艺也是比较复杂的；梯形截面受力较合理，锻造容易，而矩形（方形）截面只用于片状吊钩，断面的承载能力得不到充分利用，较笨重，圆形截面只用于小型吊钩。至于吊钩的尾部锻造的时候如果是采用三角螺纹的话，由于这种结构的应力集中严重，容易在裂纹处断裂，因此在大型吊钩尾部多采用梯形或锯齿形螺纹。

二手桥式行车转让使用安全防护措施

  二手桥式行车转让属于重型机械，在使用的过程中如果不做好安全措施，容易引发不必要的事故，造成经济损失。所以为了安全我们要做好使用安全防护措施，保证设备的正常操作运行。二手桥式行车转让指示器通常安置在起重机基本臂的合侧方。驾驶人员在驾驶室内对设备进行操作时即可查看到起重机吊臂的作业角度及实时工况，指示器可根据设备作业情况及工况分析出为安全妥当的作业起吊重量值。

  当二手桥式行车转让吊臂上升到额定高度时，会触碰设备限位重锤，并打开行程开关。当设备"过绕"指标灯亮起，其设备动作将被阻断，设备将停止作业。这样设置可以有效控制设备安全作业，以防发生不必要的错误动作。在这里，小编和大家强调一点，当设备"过绕"指标灯点亮时，此时若想关闭此操作，则需将设备***原位（即，吊钩、吊臂下降回缩等）。待设备***初始状态，则指示灯灭，设备可重新进行作业。若二手桥式行车转让出现异常，其吊臂伸缩油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时，吊臂伸缩安全装置液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭工作油，吊自己缩回，确保安全。

  若二手桥式行车转让支腿垂直油缸出现异常，其高压软管或油管出现破损时，液压系统的双向液压锁可以有效将支腿，使其支腿不能够任意收缩，以起到起重机设备安全性。若起重机液压系统中出现溢流阀***回路高压，则开启液压油泵及马达保护装置，以防出现车辆过载现象。若起重机出现吊臂变幅油缸回路的高压软管或油管现象，此时起重机的平衡阀会自动将油路关闭，防止起重机吊臂继续下坠，以保证起重机设备的安全作业。一台二手桥式行车转让设备的正常运行和工作的完成离不开设备自身的硬件配置，在此基础上加强日常维护才能够使设备在工作中更有保障。

二手桥式行车转让制动器制动不灵或失效的原因与诊断

    二手桥式行车转让工作过程中制动不灵或失效是指制动器对被制动机构（如车轮、起升卷扬等）不起制动作用或虽然能制动但效果很，。车辆或工作机构不能立即减速或停止。

1.制动力不足

    a.二手桥式行车转让对气压制动 启动发动机，检查气压表压力是否上升，正常情况应在数分钟后达到正常压力值0.7-0.9Mpa。如压力表指针读数一直为零，可踏下制动踏板，在抬起踏板时有排气声，二手桥式行车转让说明压力表有故障，应予更换；如无排气声，应检查气压机构故障，如空压机皮带是否过松，空压机至贮气筒一段是否漏气等。如果压力表指针读数很低，则应检查空压机进排气阀是否漏气。如气压表指示正常，但制动时压力下降很快，应检查制动阀，一般不踏制动踏板时从排气阀漏气是进气阀问题；当踏下制动踏板时从排气阀漏气是排气阀口关闭不严。此外，还应检查制动阀至各制动缸间气管及接头有无漏气，如无漏气应检查制动踏板自由行程和调整制动摩擦片与制动鼓的间隙等。

    b .二手桥式行车转让对液压制动 踏下制动踏板感到无力，连踏几次仍如此，多是制动总泵缸漏油或总泵皮碗踏翻。如连踏几脚有弹觉，说明油路有气，应排气；如连踏制动踏板后踏板不升高，可能一下原因造成：分泵与油管漏油严重；总泵加油孔盖通气孔堵塞或总泵进油孔堵塞；皮碗漏油或出油阀失效。