二手行车信息平台出现主钩溜钩现象怎么办

二手行车信息平台主钩溜钩现象原因分析

　　二手行车信息平台出现主钩卷扬制动带打滑、主钩溜钩时，维修人员先调整制动带调整螺栓，将制动带张紧，此时主钩“溜钩现象”消失。但将制动带张紧后，制动带与制动鼓无法完全脱离，同时制动带与制动鼓因摩擦产生异响。反复调整制动带脱离弹簧，仍无法保证制动带完全脱离。

　　无奈之下，又将调整螺栓向放松制动方向进行微小调整，依靠制动带与制动鼓的摩擦作用将制动器制动。使用一段时间后，制动鼓与制动带出现磨损，制动带再次出现打滑，导致主钩溜钩现象再次出现。

　　经现场仔细观察发现，在制动解除时，内框架在解除制动缸的作用下已将制动弹簧完全压缩，使自由落钩制动推杆的杆端与自由落钩制动缸活塞的端面顶在一起，因此造成制动臂无法在回位弹簧的作用下顺时针旋转，导致制动带无法打开，制动解除不彻底。

二手行车信息平台主钩溜钩修复过程

首先，将自由落钩制动推杆拆下（暂不使用自由落钩功能），将制动器各个零件装复。

其次，调整调整螺栓，直至调整到主钩单绳拉力大时制动带不打滑。

再次，调整制动带脱离弹簧，直至制动带与制动鼓1的间隙均匀，反复在主钩单绳拉力大时试验起钩、落钩、停止，确保其不出现溜钩和制动带与制动鼓摩擦现象。

然后，在制动解除状态下测量自由落钩制动缸活塞端面到连接销中心的距离，按照此距离减去5mm的余量，将自由落钩制动推杆杆端切短。将自由落钩制动推杆安回原位，再次试车，制动器制动、解除制动、自由落钩各项功能都正常。

“5吨跨度18米行车有多重？”“10吨单梁行车起重机自重？”“5吨22米行车自重多少？”……类似于以上的问题，想必大部分二手行车信息平台采购者都有过相似的疑问。的确，现实生活中，很多企业在为厂房添置二手行车信息平台的时候，都会比较在意其自身重量。

企业之所以会产生这种疑问，主要是有两个原因：一是厂身承重力有限；二是新建厂房初期设计规划。


二手行车信息平台要如何选择自重呢？

倘若客户清晰地知晓厂身承重能力，那么在选购二手行车信息平台时候就不得不***了解一下二手行车信息平台的自重是多少。
举个例子，假如一个客户想要一台起重量为十吨的行车起重机，其厂房的承重能力是二十吨，那么负责行车生产制造的厂家就要将行车自身的重量控制在十吨以内；这样才能够更好地确保行车起重机的运行安全。

如果是还在设计规划阶段的新建厂房的话，那么就需要与设计单位好好沟通，不要局限于当下的使用需求，要尽量将厂房的承重范围做到更加广泛；因为随着企业的不断发展，产能也会不断增大，对于行车起重机的使用也会越来越多，尤其是制造型企业更需注意。

至此，可能又有人要说：我既不是新建厂房，也不知道自己的厂房承重范围是多少，那我应该选择自重多大的行车起重机呢？


二手行车信息平台自重要对厂房做承载力检测

因为很多使用年限相对久远的厂房，很多人都不知道它具体的承重范围，即便是知道，也可能在长期的使用以及风吹日晒中遭受了一定程度的损害。所以，面对这种情况，神雕起重建议好是找正规的行车起重机厂家到安装现场进行一个较为细致的勘测，根据实际情况给出更适宜的行车安装方案。

，还要说明一点，那就是关于二手行车信息平台自重这件事，不同的生产厂家实力不同，生产出来的行车设备也不同；想要采购自重轻、轮压小且性能高的行车起重机，尽量还是选择经营年限二十年以上的行车厂家，不仅产品更让人放心，***服务也更有保障。

现在添置机械设备的时候很多车主开始考虑买二手的。因为二手行车信息平台相比新车来说，价格上是划算很多的，但是购买二手行车信息平台，要是不懂车的，对于车况，是否发生过事故，也不能做出正确的判断，还是承担了比较大的风险。在这里帮大家总结了一份二手行车信息平台选购干货，希望能给广大吊友带来帮助，保您吃不了亏！看完不后悔系列

在看二手行车信息平台之前我们有什么需要了解的呢？我们在选购二手行车信息平台之前，首先需要了解询问旧吊车的购置时间，询问以往的修理情况，更换过哪些主要部件，在使用中有什么问题，以便对旧吊车有一套系统的了解。

看二手行车信息平台出厂铭牌和外观。看是哪家工厂生产的，何时出厂的，距离现有多长时间，来判别吊车的新旧程度；看外表的油漆是否脱落，部件是否缺损，机型是否被淘汰等。

选购二手行车信息平台，我们要学会看哪些地方？试车***检查哪些地方？看大臂主销的磨损情况，看大臂是否变形，看液压马达是否有劲，看发动机和变速箱是否过度疲劳，看回转马达是否平稳等。

1.动力系统：发动机运转正常，取力器复位正常，加速正常；

2.控制系统：四杆两踏、控制按板，灯光控制、制动盘；

3.传动系统：取力器、高速传动、低速传动；

4.液压系统：收放均匀，无渗漏；

5.导向系统：四支腿收放正常；

6.钢丝绳、轮胎；

7.副臂：螺口无锈蚀、变形、扭曲。