冲击压路机是同事具备强夯和传统式夯实的双重特色，调整公路地基处理；原地面冲击，高填冲击、补强夯实。可加快工程进度，减少工程项目成本。这也是目前为什么各大施工单位都会优先选择冲击压路机的原因。  冲击压路机不仅可碾压非黏性泥土，并且很适合碾压黏性泥土，是矿山道路、大中型堤坝、高速公路等工程项目中基础夯实的较为理想化设备。对湿陷性黄土的根基夯实及高速公路成型路基的补强夯实与检测夯实也具备十分明显的效果，大限度的减短了路基的自然下沉时长，减少了工程项目成本，减短了施工工程进度，被很多施工企业称之为公路建设的***。

        冲击式压路机速度通过在50t以上进行分层压实而被零压实。 每层的厚度为1.5-2.0 m，然后使用25KJ-T3冲击压实机进行测试。 压下20次，下沉量为5-7厘米，表明原始轧制压力是可以接受的。 砌石路堤直接采用25KJ-T3冲击夯。 和速度。 三角形双轮可以以12km / h的速度集中250k冲击载荷，并在路堤深处连续压实石材。 将高振幅和低频冲击能量均匀地层压在路堤上后，可以将石头互锁并压实。 由堆石体的冲击载荷引起的沉降变形远大于完工后路堤的自重和外部性。 荷载引起的变形和沉降避免了路堤引起的路面裂缝引起的差异变形和沉降。 根据填石工程和施工的特点，采用冲击压实设备进行压实。 冲击压实的结构要求如下。

         冲击式压路机更换滚筒的前后方向时，应在小沥青滚筒停止后进行。 倒档离合器不得用于制动。在新道路上滚动时，应从中间压碎。 滚动时，路基边缘应不少于0.5 m。压碎软路基时，应压碎1?2次，无振动，然后振动压实。滚动时，振动频率应保持一致。 对于振动频率可调的振动辊，应在操作前调整振动频率。 不振动时，请勿调整振动频率。

        冲击式压路机是一种新型的拖式压实机，其冲击轮为多边形，常用的是三边形和五边形，由轮式牵引机牵引作业。冲击压实技术即通过使用一种用非圆形、大功率、连续滚动的冲击轮冲击压实路面、路基以达到压实效果的的技术。振动压路机是通过振动轮的振动使其对铺层材料作用一个往复冲击力，从而在铺层内产生冲击波，冲击波在铺层材料内沿着纵深方向扩散和传播，使铺层材料颗粒由静止状态变为运动状态以达到压实的目的。