冲击式压路机的工程实践表明，碾压速度是决定压路机面积生产率（m3/h）的重要因素之一，压实深度和铺层厚度也是影响压实效果和压实生产率的重要参数。通常，振动压路机的碾压速度为3—6km/h，压实层厚度0.3—0.5m。要提高压实效果和压实生产率，增强土石体密实度，减少土石体自重的压密沉降变形，必须改进压实工艺，更新碾压技术，改变碾压方式，提高碾压速度的压实铺层厚度。

        冲击压路机在施工过程中加快时，发起机要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失。所以要对施工路况提早了解，削减时走时停的机会。牵引车不必要的空转乃至会在停止状态下消耗燃油，而突然的加快并运用较高的发起机速度会使发起机消耗更多燃油。一般在2500转/分钟时换档会相对省油。在气候舒的时分，能够削减运用空调或者暖气，翻开车窗和天窗，下降油耗。防止过度空转或者突然加快都能有用下降油耗。

       冲击压路机牵弓|车里加注的就是8号液力传动油，这种油的油品颜色发红，与常规液压油颜色透亮有所不同。因此与之匹配连接的冲击压路机就要加注8号液力传动油。   

       抗磨液压油(HM液压油)有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列，均按40℃运动粘度分为22、32、 46、68四个牌号,适用于普通负载的齿轮传动装置、轴承及其他工业机械的润滑。    

       因此冲击式压路机液压系统想要更换液压油只需要了解清楚牵引机头使用哪种油即可，而施工方在购买或租用冲击式压路机是，就要考虑冲击压路机的油品匹配性。

       冲击压路机具有强夯和传统振动压实的双重特点，高速公路地基处理；原地面冲击。高填冲击。补强夯实。可加快施工进度，降低工程成本，主要应用公路、铁路、土石坝、机场、港口堆场、地基压实等等。冲击压路机的开发运用，加速了岩土工程压实技术的发展，为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路，如有效地减小路基的工后沉降，保证路堤的整体稳定性；对碾压成型路基的路床、路堤进行检验性追加冲碾遍数，提高了路基路基的整体强度与均匀性；对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求;对砂石路面、水泥混凝土路面等旧路运用冲击碾压技术进行改建，可加快施工进度，达到工程质量要求等等。