现在钢板仓作为一种产品大量出口，它代表当今我国钢板仓生产、制作、安装的国际水平，是钢板仓制作安装的ling航者。

利浦式钢板仓，又称螺旋式钢板仓，顾名思义，仓体是有卷仓机蚌埠丰原铁路粮食中转库组螺旋上升制作而成。目前国内利浦筒仓是用螺旋卷仓机组咬合卷板制作而成。钢板仓具有自重轻、对基础要求低、」（平均为钢筋混凝土筒仓建造周期的一半）、占地面积小、劳力省、成本低等特点。

在钢板库的壁外有一层用聚氨酯泡沫塑料复合板做成的保护层，他可以起到防水、防潮、防寒、防高温、防腐蚀等功能，在零下50度到160度的环境内钢板库中的各项储物物理指标不变。在库壁的外部设有通上钢板库库顶的旋梯，旋梯是由角钢、钢管、扁钢和铁板连接而成的。

钢板库库壁是由厚度不等的钢板连接而成，焊结的钢板库库壁呈圆筒形，所用的钢板的厚度1—3万t的钢板库自下而上分别是12、10、8、6mm；5—20万t的钢板库自下而上分别是26、24、22、20、18、16、14、12、10、8mm,在库壁的内侧都有加固连结体系，整个钢板库的库壁和加固体系连结成了一个整体。

大型连接钢板仓，又称钢板库。主要是用钢材连接而成。装配式钢板仓简称装配仓，它是将机械辊压和模压成波纹型的板材冲孔后，用电动扭矩扳手通过强度螺栓连接装

配而成的一种钢板筒仓。

结构性能好、寿命长：钢板仓在建造过程中，完全由设备施工，在卷制过程中，仓体外壁咬制成一条五倍于材料厚度 30mm - 40mm宽的螺旋凸条，大大加强了仓体的承载能力，使钢板仓的整体强度、稳定性、抗震性优于其它池罐 。

储存仓储是对物资和商品进行较长时期存放的仓储。具有品种少、存量较大、仓储费用低廉等特点。

（1）物流中间仓储：物流中间仓储是为了实现物流管理，对物流的过程、数量、方向进行控制的仓储。物流中间仓储的目的是实现物流效果的管理。品种较少，较大批量一次进库，小批量分批出库，整体上吞吐能力强的特点。

（2）配送中间仓储：配送中间仓储是商品送交付消费之前所进行的短期仓储。配送中间仓储注重对物品存量的控制，具有物品品种繁多、批量小、分批少量出库的特点。

（3）运输转换仓储：运输转换仓储注重货物的周转作业效率和周转率，具有大进大出，货物存期的特点。