一、造价：

　　钢板仓要远远低于混凝土仓。以10万立方米规模的筒仓为例，钢板仓平均仓容造价一般在110~130元/m3。而混凝土仓则需要330~390元/m3。

　　二、地基承载力：

　　钢板仓平均只有0.36t/m2;而混凝土仓为4.2 t/m2。地基承载能力的加大，势必要求加大对地基的处理，此部分造价混凝土仓要远远高于钢板仓的基础处理造价。

　　三、工期：

　　钢板仓在具备仓体的安装后，平均每组11.5天可完成一个仓的仓体施工，没有养护期。10万立方米规模的筒仓，钢板仓仓体部分一般工期为80天混凝土仓。混凝土仓的施工周期至少需要180天。

　

大型连接钢板仓，又称钢板库。主要是用钢材连接而成。装配式钢板仓简称装配仓，它是将机械辊压和模压成波纹型的板材冲孔后，用电动扭矩扳手通过强度螺栓连接装

配而成的一种钢板筒仓。

结构性能好、寿命长：钢板仓在建造过程中，完全由设备施工，在卷制过程中，仓体外壁咬制成一条五倍于材料厚度 30mm - 40mm宽的螺旋凸条，大大加强了仓体的承载能力，使钢板仓的整体强度、稳定性、抗震性优于其它池罐 。

储存仓储是对物资和商品进行较长时期存放的仓储。具有品种少、存量较大、仓储费用低廉等特点。

（1）物流中间仓储：物流中间仓储是为了实现物流管理，对物流的过程、数量、方向进行控制的仓储。物流中间仓储的目的是实现物流效果的管理。品种较少，较大批量一次进库，小批量分批出库，整体上吞吐能力强的特点。

（2）配送中间仓储：配送中间仓储是商品送交付消费之前所进行的短期仓储。配送中间仓储注重对物品存量的控制，具有物品品种繁多、批量小、分批少量出库的特点。

（3）运输转换仓储：运输转换仓储注重货物的周转作业效率和周转率，具有大进大出，货物存期的特点。