1、电控室操控级：

　　环控设备的配餐、维护及把握元机件全部安装正在电控柜中，可正在电控柜点动把握隧道风机，并闪现风机的各种外形。

　　2、车控室操控级：

　　将电控柜内的智能发电机电动机维护安装搜集到的隧道风机外形量经过高压网翻开传到车控室的电脑阳台，与设备主动化琐细网关中止双通道冗余通讯，也可将BAS琐细定编制好的把握合成通知风机由高压网关通讯后直接下达给底层设备。

 地铁风机的一个基本要求是结构紧凑，占地面积小。从结构上解决风机反风的问题有两种方法。  旋转叶片法

　　如果将风机的动叶和静叶分别旋转约180o，则可以实现较的反风。只不过此时的动叶位于静叶的下风向，其效率要低于正风效率，而且风机叶片在叶根处的稠度（即实度）较大，叶片的旋转会造成相邻叶片间的干涉，因此不得不每隔一个叶片分两组进行旋转，这样才能完成反风动作。所以这种反风方法结构复杂，不容易实施。

　因此，两侧活动通风筒只需向两边移动58.2mm，风机就有足够的空间旋转180°，这就降低了整个结构设计的难度。 　

4.2.2 软连接风筒

　　 为了使风机前、后方的风筒能够移动，而且还得保证密封，必须采用如图1中的活动通风筒3，而活动通风筒与更远的上、下游固定风筒连接的方法是采用可以伸缩的软连接风筒，如图1中的2所示，这种软连接实现上述58.2mm

的移动