因而这就是为什么隧道风机需求具有正反转功用的缘由，这样就能够在日常状况下正常运转，为隧道内送去新颖、洁净的空气，而遇到风险事故时，能够立刻启动反转状态，有效控制危情，将危害快速排出，为隧道内的人员降低风险度。理解完之后大家是不是对隧道风机有了一个全新的认识了，它的作用也是无足轻重的，认识更多风机学问找安泰风机！

  本文以某前弯前掠叶片轴流风机为基本试验模型，通过改变叶片安装角、吹风方式及叶顶间隙，开展了一系列的外部性能试验。通过对比分析，研究了上述因素对风机性能的影响，旨在为弯掠轴流风机的进一步优化匹配提供依据。

1 试验模型

　　试验研究所用的弯掠风机模型为单级叶轮级结构，外径为690mm，轮毂比为0.275，叶片型式为前弯前掠机翼型叶片，安装角可调。采用三相电机，额定转速为1 450r/min，额定功率为2.2kW。原有模型为前吹式结构，即电机在叶轮的进气侧。

4.3.4 控制器的设计

　　对控制器的设计要求则是能按预定程序来控制水平换向的旋转速度。如，换向开始和终了时速度要慢，中间可适当加快，整个动作时间应在 2 min 内完成。

4.4 系统控制方案的确定

　　 当需要反风时，由通风系统控制室发出指令，使风机进入换向工作状态。

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　　 （3）接通风机换向旋转机构的电源，其电机按预定程序驱动风机整体，以顺时针方向或逆时针方向，绕其纵向对称轴以“慢 - 稍快 - 慢”的顺序旋转180 °，当触及止动销时则停止转动，此时风机刚好到达反风位置，此时段约需3min 。

　　（5）接通风机的内置电机，使风机正常运转，此时段约需30s。至此，风机的反风工作状态已经建立