在装置隧道风机之前，都需求经过紧密、精准的丈量、设计后才能够正式装置，不然直接上手去装置，不思索其它要素条件的话，很可能在装置时情况百出，特别是风机的通风管十分关键，一旦通风管布置设计错误，招致后期装置出错，直接影响到气体无法正常排出，从而对工作人员的安康形成危害。那么到底该如何布置设计通风管呢？

三速隧道风机 铝合金叶片隧道风机  铝合金叶轮隧道风机 侧进风局部通风机 局部通风机

当叶顶间隙较大时，泄漏流与主流发生相互作用形成泄漏涡，泄漏涡会堵塞主流；当叶顶间隙较小时，气流由压力面流向吸力面，产生泄漏射流，但不一定会形成泄漏涡，且叶顶间隙减小时，泄漏流与主流的卷吸作用减弱，泄漏涡的强度和影响区域也随之减小。

　　显然，减小叶顶间隙有利于降低流动损失，提高风机效率，但也对制造商的加工制造水平提出了更高的要求，实际生产中需要根据生产厂家的工艺水平和所用材料合理确定间隙。

 风机反风装置总体结构的设计及工作原理

   整个风机系统分成三部分：A部分——轴流风机：B部分——风机换向机构；C 部分(包括C1、C2)

——风筒移动机构，如图1所示。风机正向工作时，气流如图中实线箭头方向所示。当需要反风时，通过预先设置的一系列程序指令执行反风动作：首先执行停机指令，然后通过控制装置将风筒移动机构 C1 、C2 与风机沿轴向分开，并各自沿轴向向两侧移动预定的一小段距离，再由风机换向机构将风机绕垂直于其轴线的纵向对称轴旋转180°，后再通过控制装置使风筒移动机构C1、C２ 回移复位，并完成与风机的对接，使二者快速牢固连接，从而完成了反风动作；按下启动按钮，风向立即改变，如图中虚线箭头所示。

4.3.3 减速器的设计

　　 减速器是风机水平换向操作中必不可少的部件，因为通常带动减速器的电动机转速很快，而风机水平换向的旋转速度又很慢，只有大减速比的减速器才可以完成。

4.3.3 .2 电机的选择

　　 风机换向驱动装置，如图1中的7，主要指电机 ，一般电机转速太高，使减速器设计很困难，因此使用调频电机，它可以对换向转速进行任意调整。