上面关于隧道风机通风管的布置设计计划，能够说是设计人员经过一次次的丈量、设计、模仿，后才得出的规范，但这并不代表一切的通风管都一定要依照这个计划停止，这只是一切风管装置的参考规范，实践装置还是要依据现场施工状况停止稍加修正，做出更为合适的装置设计计划。

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今天小编为大家带来隧道风机常见故障都有哪些。这样可以知道它是什么以及怎样来正确合理使用，进而，能够实现隧道风机的充分利用，来避免产品浪费等问题。

隧道风机也叫隧道射流风机、隧道风机、射流风机，广泛利用于水利工程水坝工程项目、道路、铁线路、地铁站等隧道的具体操作。本日就随从追随网编一路来看一下隧道风机常见的常见故障有甚么。

　而采用后吹形式时，电机处于叶轮的出气侧，叶轮做功将气体高速排出，气体碰撞电机产生能量损失显然大于前吹时的能量损失，而且电机直径大于轮毂直径，电机挡住了叶片底部的出风通道，减小了风机出风面积，风机全压和全压效率出现下降也是必然。由此可见电机布置位置对流动影响很大，但是考虑到客户要求的安装条件以及行业标准实际，市场对后吹结构的风机仍有需求。

风机整体旋转法

　　仔细分析地铁风机的具体结构是十分有益的。地铁风机一般都是水平安置的，且都是单级的（一级动叶加一级静叶）电机内置。因此，其轴向长度很短，与其直径差不多，有的比直径还小。这样，就提供了一个契机：当需要反风时，只需将地铁风机整机（包括转子、机壳和电机）原地绕垂直于其旋转轴线的纵向对称轴旋转180°即可完成反风。这种操作并不需要额外的通道空间，且能保证风机在正向和反风时工作状态完全相同，因此也同样具有。