对旋SDF隧道射流风机系列结构分析 ( 图 1)

　　在设计配有通风机的管网系统时，必须注意：在靠近通风机进、出口截面约两倍直径长度内，不应安装影响通风机进、出口截面气流均匀性的元件。如不遵守这一原则，就会由于其进口或出口存在着不均匀速度场而大大恶化通风机的特性曲线。从图 1 知， FBD Ⅱ系列对旋式通风机，结构极其复杂庞大恰就违背这一原则。

SDS隧道射流风机是本公司采用***技术工艺所研制开发的新产品，适应于各地地铁、公路、铁路隧道等工程。

3 结论　　1） 基于组合叶片设计的可逆风机性能优劣主要取决于构成组合叶片的单转子性能，布局优化只能在一定范围内减少后列叶片。由于反向布置而产生的损失，采用可控涡设计方法对于轴流风机单转子的设计是行之有效的一种设计方法；

首先要通过几个不同截面能够描述叶片翼型的三维尺寸，建立满足Turbo模块建立三维模型所需的tur文件；然后导入Gambit中，通过Turbo模块建立风机叶片实体的三维模型；后通过Gambit中的一系列的点、线、面操作，完成风机实体的完整的三维模型。由于模型的几何结构比较复杂，采用对复杂边界适应性比较强的三维非结构化四面体/六面体混合网格，网格总数大概为180万，见图2。

　本文以SDF隧道射流风机为研究对象，其叶轮轮毂直径为420mm，外壳直径为800mm，转速为1 460r/min，动叶的叶片数为9，静叶的叶片数为4，流体介质为理想气体。图2为风机转动部分的物理模型，图3为静止部分的物理模型。湍流模型采用标准的k-ε模型，压力速度耦合采用SIMPLE算法。耦合过程中采用PRESSURE BASED隐式方法，湍流动能、湍流耗散项、动量方程都采用一阶迎风格式离散。