我们大家晓得，我们本人开的爱车是需求定时颐养的，这样才干保证我们人身平安，同样，机器也是一样的，隧道风机就愈加需求颐养处置，由于隧道风机的正常运转关乎工作人员的施工平安。

隧道风机由于需求长期工作在开放的环境中，遭到雨水或其他要素的腐蚀，产生生锈现象，少量的生锈固然不会影响风机的运转，但有可能会影响风机的动均衡，使风机震动加大，还会影响进气的效率

三种安装角下全压特性曲线在小流量区域内呈现马鞍形，在大流量区域内则出现陡降。这是因为风机在不同流量下，流体进入叶型冲角发生改变，引起叶型升力系数变化。当流量大于设计值时，叶顶出口处产生回流，流体向轮毂偏转，损失增加，全压降低，效率下降；当流量减小时，冲角增大，升力系数增大，全压稍有升高；当流量再减小时，在叶片背部产生叶面层分离，形成脱流，阻力增加，全压下降；

由图5可知，前吹风机改为后吹后，风机全压性能明显下降。叶顶间隙相同，Q=16 000m3/h时，风机吹风方式由前吹改为后吹后，全压下降了50Pa左右。由图6可知，吹风方式由前吹改为后吹后，全压效率也大幅下降，叶顶间隙同为5mm时，风机由75%下降到65%。这是因为采用前吹时，电机处于叶轮的进气侧，进气侧风速较出气侧小，气体冲击电机的能量损失也较小，气流经过电机时产生扰流，但对叶轮对气体做功的影响并不大；