隧道风机做为隧道的关键服务厅，是双重(正翻转)轴流式发烧友，被设定在地铁站的两边的设备室，区间送风机室，长隧道隧道隧道隧道内。隧道的风往前转动，风频隧道外吹进气体，风频隧道中吹进气体。在业内，机器设备编码一般是TVF XX。

隧道风机

　　城市公共交通系统软件隧道一般根据活塞杆风。换句话说，活塞杆风是靠列车运作的。可是，为了实现这一区间隧道的一切正常与应急，隧道风机务必自然通风。在地底区间的隧道中设定了自然通风量大的隧道通风系统软件，保证了该区间的隧道安全性。

据隧道风机厂家表露，旅客列车時间为早晨三十分钟前，下边一段时间风频区间隧道送到。在火灾事故方式下，综合性视频监控系统能够以恰当的方式排烟系统。

1.速度限制和节能

变压器把握隧道风机的空气量，增加电作用频率，达到浪费运动能源的效果，以价格调整结束。

2.实现远距离操作

这是本地数据链接和数据通信的细节，调用细节，监督和实时警告的详细内容。中心部门的本地移动电话必须掌握并保存在由数据链接和数据通信详细发送的终端工作数据消息中，监视员必须实时监视每个终端的工作形式。实时监督，实时把握隧道风机和实时预警手段。

限于试验风道管径大小和阻力，当流量达到20 000~24 000m3/h时，风机静压已经很小，因此并没有得到流量更高的工况点，效率曲线也没有出现下降，但从趋势上看，效率曲线下行趋势已经趋于明显。采用前吹试验时，三种安装角下弯掠风机全压效率较高，在72%~75%。

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由图5可知，前吹风机改为后吹后，风机全压性能明显下降。叶顶间隙相同，Q=16 000m3/h时，风机吹风方式由前吹改为后吹后，全压下降了50Pa左右。由图6可知，吹风方式由前吹改为后吹后，全压效率也大幅下降，叶顶间隙同为5mm时，风机由75%下降到65%。这是因为采用前吹时，电机处于叶轮的进气侧，进气侧风速较出气侧小，气体冲击电机的能量损失也较小，气流经过电机时产生扰流，但对叶轮对气体做功的影响并不大；