隧道风机的型号品种十分多，因而风机的运用操控方式并不是都一样的，有的只需求将开关翻开就能够运转，但有的却需求分开操控运转才能够的。而今天安泰风机着重讲讲需求分开操控运转的风机，到底是如何操控运转风机的。

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　因而这就是为什么隧道风机需求具有正反转功用的缘由，这样就能够在日常状况下正常运转，为隧道内送去新颖、洁净的空气，而遇到风险事故时，能够立刻启动反转状态，有效控制危情，将危害快速排出，为隧道内的人员降低风险度。理解完之后大家是不是对隧道风机有了一个全新的认识了，它的作用也是无足轻重的，认识更多风机学问找安泰风机！

为了解决这个矛盾，不得不牺牲正向工作时的，将叶型改成“对称翼型”，这就使风机常年在低效率下工作，造成了电力的极大浪费；有的还研究了各种动、静叶的配置结构。近年来出现了一种“S型”叶型的风机 , 风机的反风性能有所提高，但由于风机叶型偏离机翼翼型太多，风机正向效率不高也就很自然的了。

因此，既要坚持通过反转实现反风，又要从气动设计方面入手。那么,试图设计一种新翼型来兼得正、反风同样的工作，这无疑是走进了死胡同。既然单纯气动的路子走不通，就不妨换个思路，从结构设计入手又会怎样？本文就此作了一次尝试。