据隧道风机厂家称，隧道通风系统软件包含隧道通风系统软件和地铁站隧道通风系统软件两一部分。

　　区间隧道通风系统软件：火车停在区间隧道内时，隧道通风，发生火灾事故时候造成浓烟。隧道风机

　　地铁站隧道通风系统软件：火车停在站口时，立即配备空调冷凝器热管散热，降低对隧道和地铁站空调机组的危害，在路轨和家中发生火灾事故时，设定主排气管。

1）叶片安装角是影响风机性能的重要因素，增大叶片安装角可以提高风机的流量和全压，叶率也随之增大。在一定范围内，适当增大叶片安装角，可以提高风机性能和效率。

　　2） 电机布置位置对流动影响较大。前弯前掠叶片轴流风机前吹时效率较高，吹风方式由前吹变为后吹后，风机性能明显下降。

　　3） 减小叶顶间隙是提高风机性能的有效途径之一，但是受到加工精度和工艺水平的制约，减少叶顶间隙需要按照生产厂家的制造能力和采用材料合理确定。

在地铁通风系统中，有的夏天需要将外面的新鲜空气引入地下通道，而在冬天则需要风机反向送风，也称“反风”，将通道中的污浊空气排放到外面，一年之机需要两次换向工作；还有的要求隔天一次的频繁换向；特别在紧急情况下，例如发生火灾或***时的应急反风，这就需要一种“可逆风机”。

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　　 （3）接通风机换向旋转机构的电源，其电机按预定程序驱动风机整体，以顺时针方向或逆时针方向，绕其纵向对称轴以“慢 - 稍快 - 慢”的顺序旋转180 °，当触及止动销时则停止转动，此时风机刚好到达反风位置，此时段约需3min 。

　　（5）接通风机的内置电机，使风机正常运转，此时段约需30s。至此，风机的反风工作状态已经建立