此外，对比图3和图4可以看出，改变安装角引起的效率变化程度远小于全压改变程度，可调动叶的采用使得风机在很大流量范围内保持较，正因为如此，工程上广泛采用调节动叶来改变风机工况，从而得到满意的节能效果。芭蕉扇牌风机 芭蕉扇牌隧道风机 打隧道用的风机 公路隧道风机 隧道掘进风机 高速公路隧道通风机

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风机换向机构

　　 风机换向机构是该反风方法的关键部件。风机绕其纵向对称轴旋转180°，即水平换向靠一套旋转机构来完成。风机的整个质量通过一个支架稳稳地坐落在可旋转的底盘上，底盘与底座之间有一圈大滚珠，形似一个大的“止推轴承”。风机的换向旋转靠一根与风机和旋转底盘垂直联结的粗大的轴带动。

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4.3.2 风机换向旋转机构

　　如图 1 中的 8 所示，主要指减速器和换向旋转轴。

4.3.2 .1 换向旋转轴

　　该轴是风机的纵向对称轴，因此应在轴流通风机4机壳纵向子午面内的1/2处，其强度应能传递足够的扭矩以驱动风机水平换向，而不必承受风机本体的质量。

4.3.2 .2 齿轮转盘

　　该转盘装在风机的换向旋转轴上，轴向固定，构成减速器的一部分，并承受风机本体的全部质量；风机下部分别装有两个支架，以使风机坐落在齿轮转盘上，并使其承受风机的质量。

4.3.3 .1 减速器型式的选择

　　 减速器型式的选择在很大程度上取决于减速比。假定风机水平换向，即风机绕纵向对称轴在 2min 内完成 180°的旋转，则换向转速为0.25r/min ；又假定电机转速为500r/min （这种多极电机结构较大），于是要求减速器的减速比为1000 ，如果限定使用结构紧凑的减速器，就只有选用蜗轮蜗杆结构了；如选用多级圆柱 - 圆锥齿轮减速器，结构将会很大。