大家在运用以上办法除完锈后，一定要及时对隧道风机叶轮停止防锈处置，比方喷漆、喷塑或镀铬，以免发作二次生锈，但屡次除锈会使叶轮厚度变薄，假如变薄了倡议大家改换新的叶轮，避免引发其他的事故。

隧道风机的整个运转管理笼统的来说，主要是从三个方面动手：装置质量、放置管理、维护管理。只需在这三个方面做好功夫，就不怕风机呈现毛病等各种问题。所以这三个方面的详细管理内容是什么呢？下面安泰风机一同来看吧。

　因而这就是为什么隧道风机需求具有正反转功用的缘由，这样就能够在日常状况下正常运转，为隧道内送去新颖、洁净的空气，而遇到风险事故时，能够立刻启动反转状态，有效控制危情，将危害快速排出，为隧道内的人员降低风险度。理解完之后大家是不是对隧道风机有了一个全新的认识了，它的作用也是无足轻重的，认识更多风机学问找安泰风机！

  本文以某前弯前掠叶片轴流风机为基本试验模型，通过改变叶片安装角、吹风方式及叶顶间隙，开展了一系列的外部性能试验。通过对比分析，研究了上述因素对风机性能的影响，旨在为弯掠轴流风机的进一步优化匹配提供依据。

1 试验模型

　　试验研究所用的弯掠风机模型为单级叶轮级结构，外径为690mm，轮毂比为0.275，叶片型式为前弯前掠机翼型叶片，安装角可调。采用三相电机，额定转速为1 450r/min，额定功率为2.2kW。原有模型为前吹式结构，即电机在叶轮的进气侧。

限于试验风道管径大小和阻力，当流量达到20 000~24 000m3/h时，风机静压已经很小，因此并没有得到流量更高的工况点，效率曲线也没有出现下降，但从趋势上看，效率曲线下行趋势已经趋于明显。采用前吹试验时，三种安装角下弯掠风机全压效率较高，在72%~75%。

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