双 金属复合管由两种不同金属材料构成，管层之间通过各种变形和连接技术形成紧密结合，从而使两种材料结合成一体而制成的一种新型金属复合管材。其一般设计原 则是基材满足管道设计许用应力，复层抵抗腐蚀或磨损等。双金属复合管兼有基层和复层的所有优点，相对于整体合金管能有效降低成本，而且在对整体合金管具有 应力腐蚀开裂敏***的氯化物和(或) 酸性环境中复合管可以提高安全性和可靠性。随着工业技术的发展，环境介质的复杂化，以及国际竞争的加剧，许多行业对金属管材综合性能的要求越来越高，因而 双金属复合管及其生产技术得到迅速发展。

??对于强腐蚀、高磨损、高工作压力环境下使用的流体管道，通常采用的不锈钢或高合金含量的无缝钢 管，这类管材由于大量添加合金元素，其价格是一般普通无缝钢管的几倍或几十倍。多年来，管材用户和生产商一直在努力寻求通过不同金属的复合，从而获得一种 既能满足苛刻的使用环境，又价廉物美的复合管材。

双金属复合管能地实现材料的优势互补，节省合金元素，降低工程费用，在保证原基管各项性能的基础上，提高了管道的耐腐蚀性、耐磨性，延长了管道的使用寿命，是纯不锈钢管、铜管或其他耐腐蚀性合金管的替代产品。

? ?由于复合钢管具有优良的综合性能，因此自20世纪60年代起，日、美、德、英和前苏联等***都很重视复合钢管的开发及使用，从生产工艺、使用性能、检验 方法等方面进行了大量的研究。目前国外双金属复合钢管的生产工艺已日趋完善，日本、美国、英国、瑞典、德国等***处于水平。复合管已经在腐蚀性较强的 石油、石化企业、核工业以及、食品加工等领域获得广泛认同，也可通过内层复合耐磨金属，从而满足电厂粉煤、矿山矿粉和尾矿浆输送等高磨损工作环境的要 求。而国内起步较晚，技术水平相对落后。

焊成型法

? ?焊成型工艺是靠产生的冲击波，使内管发生塑性变形，紧贴外管，从而形成复合管。利用成型，覆层可小于0.2mm，熔合比可达到 5%；覆层紧密，产品适用性广。另外，利用焊可实现多种金属间的连接，有些是采用其他方法不能实现的。该方法的主要缺点是，界面非扩散冶金结合，对尺 寸较长的复合管量很难准确确定，而且具有一定的***性。

双金属的连接方式:

外基管多数采用的是镀锌管，沿用了镀锌管成熟的连接方式:

1、螺纹连接(俗称丝扣连接)，适用于DN15-DN100，执行GB7306-2和GB3287-1982标准;

2、沟槽卡箍连接，适用DN100以上，执行CJ/T156标准;

3、法兰连接，视情况而定，一般DN100以上采用，法兰等由厂家定做，并在连接处配上硅胶层;

4、焊接连接，据实际工况采用焊接，执行YB/T5092-2005和JB/T4747-2002标准，一般采用三层焊，先弧焊封底，再焊过渡层，后手工电弧焊填充盖面。