目前金属复合无缝管冷成型法大致有以下两种：内扩涨型 和外减径型。① 内扩涨型，即：采用两种材质的无缝管相互穿套（如外管采用一般普碳钢无缝钢管，内穿一薄壁不锈钢管作为内层金属管），在内管中施以高压，使内层无缝管发生 塑性变形外层无缝管仅产生弹性变形，从而使内管与外管紧密结合，形成双金属复合无缝管。② 外减径型，即：仍采用两种材质的无缝管相互穿套，对外层管进行减径拉拔或轧制，使内管与外管紧密结合，形成双金属复合无缝管。以上两种工艺生产的金属复合 无缝管的不足之处在于：生产成本高昂，内外管均必须采用现成的热轧或冷拔无缝管，加上其后的内涨或减径工序使其制造成本大幅度上升；以上两种类型的无缝管 并非完全意义上的金属复合，两层金属相互间并无冶金熔合，在受轴向力的情况下内外两层金属难以传递和均衡外力，在需要热传递的应用领域，由于内外两层金属 间存在间隙，热阻必将大幅度增加。

双金属复合管的制备方法——复合板卷焊法

   复合板的卷焊复合技术，是一门新兴的焊接技术。它采用复合板直接弯卷成目标产品的尺寸，然后分别采用常规的方法分别焊接复合管的内外层。它既要研究焊接的一般规律，又要研究焊接的特殊规律。由于不同的金属材料在物理和化学性能上的差异，在不同程度上影响了他们之间的焊接性。应当指出，对于以耐腐蚀、耐热、耐磨、导电和装饰等为目的复层和以结构钢保证强度的基层组成的复合管来说，对复合板卷焊成复合管的要求可归纳为两方面：一是力学性能，二是物理化学性能。前者如强度、塑性、冲击韧性和弯曲角，通常以不低于基层的力学性能指标为准。后者主要是指物理和化学性能，以保证原始复层的化学组成和组成状态来保证。例如，对于钛／钢和不锈钢／钢复合板来说，为了保证焊缝中钛层和不锈钢的耐腐蚀性，必须保证他们原来的化学成分和***状态。对于以装饰为目的的不锈钢／钢和黄铜／钢复合板来说，为了保证焊缝的装饰性，也必须保证他们复层原有的化学组成和***状态L2J。在复合材料复合的接头形式和破口形状确定之后，就能够实施具体的复合工艺了。对于不同的复合材料来说，它们的复合工艺和工艺参数，如熔化焊时的焊接方法和焊接类型、保护气体和介质、电流和电压等都必须在实践中认真摸索，然后总结经验，逐步改进和提高。但由于大多数复合板组成材料的物理化学性能差异较大，复合板厚度尺寸各异而给实际上的焊接操作带来较大的困难。例如我们在实施铝／钢复合板的焊接过程中，由于铝的熔点(660℃左右)远比钢的熔点低(1800℃左右)，同时钢的热导率比较小,在焊接实施过程中容易造成钢层热量集中，由此可能造成两种不利的后果：

   一、由于铝／钢界面温度的升高，容易形成脆性的铝铁相金属化合物而影响材料的性能。

   二、钢面的温升甚至可能超过铝的熔点而造成复合板的损坏。

影响品质的因素:

① 由于外基管内表面形状不规则，不平高度影响了模具轮廓外圆尺寸全行程的通过。

拉拔模具轮廓是机械加工的整圆，必须沿轴心线平行前行。模具与内衬管的材质为硬钢于软钢，在拉拔扩张过程中，模具嵌入在内衬管内表面中。当外基管不规则的内表面影响拉拔模具通过时，会造成拉拔模具轴线与内衬管轴线形成夹角，扩大了模具轮廓直径。当出现对称的不平高度时，由于作用在拉拔模具上的力，在3600方向上是对称的，这样就会造成拉拔模具无法避让。两种现象都会使内衬管受挤压处弯曲变形加大，造成拉拔模具轮廓处，切削内衬管表面，引起表面光洁度的***，甚至无法通过。这种状况在复合较大直径的双金属复合管时更为明显。

为了保证表面品质和***，通常采用减小拉拔模具轮廓尺寸，因此复合后的双金属复合管结合力小。通常仅为0.2~0.3MPa之间。

② 由于结合力低使得内外管环状结合面间隙大，内衬管在管端焊接处将反复承受介质输送过程中，压力交变的扭动、折弯，致使连接处出现材料疲劳、开裂，导致耐腐蚀性能下降-(折翘现象)。

③ 由于内衬管没有达到充分的塑性变形，内衬管内表面由作用力与反作用力产生的表面压应力，达不到充分的体现，表面压应力几乎没有反映。此时，内衬管中直缝焊接处仍处于拉应力状态，因此内衬管表面整体，尤其是直缝焊接处，抗热应力腐蚀能力下降。另外，采用拉拔工艺，拉拔模具呈直线运动，内衬管表面始终处于拉应力状态。

一款物有所值的双金属复合管无缝管，是在满足顾客基本需求的基础上要有超出顾客预料的亮点。众信管业的双金属复合管就是这样，在原来无缝钢管的基础上强度不变，所有无缝钢管具有的优点都不变的情况下，耐腐蚀性能升级到等同于耐腐蚀合金管，同时使用寿命也延长了数倍。寿命延长了。在一定时期内管道更换的次数就少了，成本不就降低了么，这是双金属复合无缝钢管厂家众信管业给顾客带来的一个物超所值的亮点。管道耐腐蚀性能增加了管壁光滑，输送效率自然更高。提升效率永远都是降低成本的有效措施。众信管业管道的创新升级直接促进了管道系统的创新升级，也因此成为顾客口中的物有所值品牌厂家。