圆柱滚子轴承根据套圈有无挡边可以分为NU、NJ、NUP、N、NF单列圆柱滚子轴承和NNU、NN双列圆柱滚子轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。

内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承可作为自由端轴承使用，因为内圈和外圈可以相对轴向运动。内圈和外圈一侧有两个挡边，另一侧有单挡边圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的单向轴向负。一般采用钢板冲压保持架，或铜合金车制实体保持架。

圆柱滚子轴承属分离型轴承，此类轴承允许内圈轴线与外圈轴线的角度分析误差（倾斜度）很小，只有2′～4′。因此，对轴和轴承座的加工技术精度要求相对较高，不然容易在滚道接触部位出现不均匀负荷或应力集中。但对滚子或滚道接触母线进行修正后可以有效减少应力集中情况的发生。

根据装用滚动体的列数不同，可分为单列，双列和多列圆柱滚子轴承，以及其它的各种结构。轴承位置不同的结构也反映在挡边的设计。

单列圆柱滚子轴承是可分离轴承，便于进行安装和拆卸，两个套圈都可以设计采用紧配合，修正的滚子和滚道控制之间的接触线可以有效减小结构应力主要集中。

七大措施可提高发动机主轴轴承可靠性：　　　　

1、提高加工精度。提高轴承各元件的加工精度，不应低于4级精度，正确选用合理的游隙与装配时的配合值。装配时要按特殊的技术条件所规定的内容检查轴承，例如外观检查，检查是否有超出规定的表面缺陷与锈蚀，复查配合处的尺寸与原始游隙等。　　　　2、轴承环与轴线偏斜量不能大。对于长寿命的轴承要有高的可靠性时，在工作条件下轴承环与轴线偏斜量不能超出允许的标准(寿命大于1000h的轴承，偏斜量不得超过0.5′)。　　　　3、用3点接触的滚珠轴承。用3点接触的径向止推滚珠轴承取代4点接触的滚珠轴承可提高轴承的可靠性。　　　　4、钢制保持架。用钢制保持架取代青铜制保持架(俄制发动机中多采用),保持架表面很好镀银。　　　　5、内外环间温差小于5℃。如能有效地将轴承的热量带走并保持在轴承宽度上以及外环间有较均匀的温度场，内外环间的温差不大于5 ℃,可以提高轴承的可靠性。　　　　6、合理选用滚棒端面与挡边间间隙。滚棒轴承中，滚棒端面与挡边的轴向间隙应在 0.04~0.06mm 间。该间隙大于或小于此值均会使滚棒轴承的可靠性降低。　　　　7、采用细油滤。采用过滤度较高的滑油油滤(过滤度较好为5~15μm)过滤滑油。

轴承的时候经常发现突然温度过高，怎么处理。其实这种情况不要盲目去做什么，先要分析究竟是什么原因引起的温度升高，具体我给分析了以下几部分：1、轴承冷却水中断。2、机旁盘水轮机械故障光字牌亮，指示轴承温度的仪表温度升高，信号继电器动作。3、温度计盘（膨胀型温度计）黑针与黄针重合或超过黄针。4、油质劣化，油自身不清洁或运行中油劣化，如油中的水分增加会引起油的酸性增大，会降低油的润滑作用，使轴瓦遭到腐蚀，造成轴承温度升高。