风电轴承的分类与要求；

风力发电机组一般分双馈式、直驱式和半直驱式等，各种轴承被广泛应用于风力发电机组中，应用轴承数量多且类型全的当属传统双馈式风机，一台风力发电机组应用轴承多可达32套。所以选好轴承对保证风电机组的安全稳定运行非常重要。

风力发电机组都安装在野外风沙或者湿度比较大的地区，风电轴承的工况条件非常恶劣，需要承受的温度、湿度和载荷变化的范围很大。特别是偏航和变桨轴承需要承受较大的轴向力和倾覆力矩，变速箱轴承需要承受在启动和制动时巨大的冲击载荷，同时还要求风机变速箱轴承在低速启动时具备低摩擦力矩和高运转灵活性的特点。

风电轴承是一种特殊的轴承，使用环境恶劣，高维修成本，要求高寿命，风力发电机用轴承主要包括：偏航轴承、变桨轴承、主轴轴承、变速箱轴承、发电机轴承。即：变桨轴承、偏航轴承、传动系统轴承(主轴和变速箱轴承)。每台风力发电机设备用偏航轴承（回转支承）1套，变桨轴承（回转支承）3套(部分兆瓦级以下的风力发电机为不可调桨叶，可不用变桨轴承)，发电机轴承（深沟球轴承、圆柱滚子轴承）3套主轴轴承（调心滚子轴承）2套，共计9套。此外还有变速箱轴承，而变速箱有三种结构形式，一种形式需装用轴承15套，第二种形式需装用轴承18套，第三种形式需装用轴承23套。



滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，***了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。

对汽车轴承铆接保持架工序,就可以编制作业指导书。作业指导书中先说明本工序的名称(包含任务) ,本工序加工

前后汽车轴承零件的状态,加工后达到什么要求,使用什么工位器具等。然后规定汽车轴承压力机设备的操作步

骤，汽车轴承设备先空运转.冲头压下的行程如何调节,设备操作过程中注意哪些问题,试压零件,还要对首件的

要求和检查做出具体规定。后将铆接保持架的步骤进行说明,例如:将汽车轴承装配模具的下模反扣在汽车轴承

上一移至工作台边沿翻转下模和汽车轴承i将下模及铀承放在压力机的工作台上,扣上上模,将装配模具报入到压力

机的冲头下,双手撤出脚踏压力机操纵机构，使冲头完成往复动作,汽车轴承铆压全部铆钉从压力机冲头下移出模

具，同时拆下上模,取出汽车轴承并外观检查,进行下个循环。