风电轴承承载区分析；

在运转轴承的滚子中一般只有一部分同时承受载荷，而这部分滚子所在的区域我们称之为轴承的承载区。轴承承受的载荷大小，运行游隙的大小都会对承载区产生影响。如果承载区范围太小，滚子在实际的运转中则容易发生打滑现象。对于风电齿轮箱而言，如果主轴的设计采用双轴承支撑的方案，那么理论上只有扭矩传递到齿轮箱。在这种情况下，经过简单的受力分析，我们不难发现行星架支撑轴承承受的载荷是比较小的，因此轴承的承载区往往也比较小，滚子容易发生打滑。在风电齿轮箱设计中行星架支撑轴承一般采用两个单列圆锥轴承或者两个满滚子圆柱轴承的方案。我们可以通过适当预紧圆锥滚子轴承或者减小圆柱滚子轴承游隙的方法来提高承载区。

轴承发展依托科技以及市场发展变;

　日本是世界上大的轴承生产国，其次是德国和美国。发达***在轴承市场上的优势是轴承质量和***服务，由于劳动力成本较高，他们在价格上很难与发展中***生产的轴承生产商竞争，为了保持一定的市场份额，许多日本、欧洲和美国的轴承厂家在中国、泰国、印度、印度尼西亚和巴西建立了许多***服务网点。

　　科技进步是影响美国轴承工业的主要因素。轴承工业普遍采用计算机技术，研发出一些新产品，使轴承的性能和可操作性更好、精度更高。由于美国缺乏熟练工人以及工人工资相对较高，因此美国轴承用户需要更具有灵活性并可反复编程的轴承，以减少对熟练工人的需求。另外，由于汽车型号更新[LL]周期也越来越短，汽车行业要求轴承性能灵活、使用范围广、调试周期短，以适应汽车生产发展的需要。美国航空业、汽车业和模具制造业对高速轴承的需求在不断增加。由于环保的原因，许多用户要求轴承减少冷却液的使用量。

　　美国轴承厂家正研发新型轴承，以取代传统的金属材料造轴承部件。这些新材料具有一般传统轴承所不具备的性能。一些切削轴承还采用了激光、放电和高压水技术。这些新型轴承具有较大的市场潜力。

豪车劳恩斯酷派PK涡轮轴承涡轮增压发动机

谈到涡轮增压发动机的结构组成，人们的反应肯定是其中的涡轮机或者压气机，并将其认为是涡轮增压发动机的技术所在。其实这并不完全正确，在涡轮增压发动机中还有一个非常重要的零件。

它拥有精深的加工工艺、高超的模具加工水准、耐超高温和超磨损的材料选用，肩负着高转速超过150000转的转速，从选材到制造流程要求都非常严格苛刻。它就是就是涡轮轴，每个涡轮增压器发动机为的部分，而我们今天要谈到的话题就是涡轮轴的主要组成部分——涡轮轴承。