圆柱滚子轴承的***

圆柱滚子轴承的特性滚子与滚道线接触或修线接触，适合承受重载和冲击载荷。适用于高速、极限转速接近深沟球轴承。

   N型和nu型可轴向移动，以适应安装误差引起的轴相对位置的变化，轴或座孔加工要求高。轴承安装后，应严格控制外圈轴线的相对偏差，避免接触应力集中。内环便于安装和拆卸。

调整圆柱滚子轴承满负荷圆柱滚子轴承径向游隙的常用方法如下，椭圆间隙可通过手动修边或修边进行调整。在允许的情况下，可通过在轴承顶面上加椭圆轴瓦或调整轴瓦间隙。多油轴承固定轴瓦的轴承间隙原则上不允许修理和调整。如果间隙不合适，则更换新的间隙。

圆柱滚子轴承根据套圈有无挡边可以分为NU、NJ、NUP、N、NF单列圆柱滚子轴承和NNU、NN双列圆柱滚子轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。

内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承可作为自由端轴承使用，因为内圈和外圈可以相对轴向运动。内圈和外圈一侧有两个挡边，另一侧有单挡边圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的单向轴向负。一般采用钢板冲压保持架，或铜合金车制实体保持架。

轴承常见失效特征及产生原因

轴承磕碰伤——轴承零件之间或与其他硬物之间相互碰撞产生的零件表面机械性损伤。　　　　

轴承磕碰伤的形貌特征：呈半圆形或针叶形等形状规则的凹陷，边缘突起，手感明显。一般在严重的磕碰伤附近及其尖角处有微裂纹。轴承磕碰伤的产生原因：粗鲁作业使轴承外表面受到按一定角度施加的强力冲撞、敲击产生的凹陷痕迹。　　

轴承压痕——在强大挤压力作用下，金属表面产生的塑性凹陷。　　　　

轴承压痕的形貌特征：凹陷形状与挤压体的形状吻合,有深度，边沿材料凸起光滑。

　轴承压痕的产生原因：在过载冲击力或过载压力的作用下，滚道面受滚动体挤压而产生的凹陷痕迹。轴承受到振动、颠簸，滚动体与滚道发生碰撞形成。

特种轴承结构对振动与噪声的影响

1.滚道声特种轴承滚道声是由于轴承旋转时滚动体在滚道中滚动而激发出一种平稳且连续性的噪声，只有当其声压级或声调极大时才引起人们注意。其实滚道声所激发的声能是有限的，如在正常情况下，优l质的6203轴承滚道声为25～27dB。这种噪声以承受径向载荷的单列深沟球轴承为典型，它有以下特点：a.噪声、振动具有随机性；b.振动频率在1kHz以上；c.不论转速如何变化，噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高；d.当径向游隙增大时，声压级急剧增加；e.轴承座刚性增大，总声压级越低，即使转速升高，其总声压级也增加不大；f.润滑剂粘度越高，声压级越低，但对于脂润滑，其粘度、皂纤维的形状大小均能影响噪声值。滚道声产生源在于受到载荷后的套圈固有振动所致。由于套圈和滚动体的弹性接触构成非线性振动系统。当润滑或加工精度不高时就会激发与此弹性特征有关的固有振动，传递到空气中则变为噪声。众所周知，即使是采用了当代高超的制造技术加工轴承零件，其工作表面总会存在程度不一的微小几何误差，从而使滚道与滚动体间产生微小波动激发振动系统固有振动。尽管它是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正确选用轴承及精l确使用轴承使之降噪减振。