推力球轴承

推力球轴承分为单向和双向两种。 它们只能承受轴向载荷，绝l不能承受任何径向载荷。推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。

轴承产品和技术未来发展趋势

能够同时承受径向和轴向组合载荷的圆锥滚子轴承的径向截面很小，特别适合于向轻量化发展的滚针轴承以及深沟球轴承和角接触球轴承中的趋势。  18和19尺寸系列。 将继续扩大其应用范围。

 随着密封轴承的广泛普及，方便操作和维护，高性l能（长寿命，低噪音，宽温度范围，环保等）润滑脂的研发将仍然是持久的“热点”。

 保持架长期处于轴承研究的“薄弱环节”。 随着人们对其对改善轴承性能的限制性作用的认识不断加深，对新保持架的设计，材料和加工技术的研究将保持高度的活力。

进口表面疲劳模型的轴承寿命理论可能很快成为新的轴承寿命计算准则，并被纳入。

 基于大数据的应用和模型算法的改进，轴承剩余寿命的预测将更加精l确，将变得实用和面向工具。

轴承配合与载荷类型的关系　　　　

1、选择配合的依据　　　　根据作用于特工轴承上的载荷相对于套圈的旋转情况，套圈所承受的载荷有三种:局部载荷、循环载荷、摆动载荷。通常循环载荷(旋转载荷)、摆动载荷采用紧配合;局部载荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用紧配合。当轴承套圈承受持动载荷而且是重负荷时，内、外圈均应采用过盈配合，但有时外圈可稍松一点，应能在轴承座壳体孔内作轴向游动;当轴承套圈承受摆动载荷且载荷较轻时，可采用比紧配合稍松一些的配合。