进口轴承内圈的固定方式介绍；

进口轴承有内圈和外圈之分，我想这个大家都知道。那么进口轴承内外圈固定方式是如何的呢?首先我们先介绍一下进口轴承内圈的固定方式。

1.轴肩固定

轴承内圈依靠轴肩和过盈实现轴向固定。

适用于两端固定的支承结构。

结构简单、外廓尺寸小。

2.弹性挡圈固定

轴承内圈由轴肩和锁紧螺母实现轴向固定。

可承受不大的双向轴向载荷。

轴向结构尺寸小。

新型轴承，更加符合市场的发展；

为适应轴承市场需求的不确定性和个性化的用户要求，广大轴承厂家应该不断吸收各种***生产工艺和技术，并将其综合应用于新型轴承的设计、生产、管理、销售、使用、服务的全流程，以实现专1业化生产，加快促进轴承行业技术升级和发展，实现创新发展。随着当代轴承行业新科技成果的应用，使各种轴承产品不断专1业化，轴承产品的技术含量已成为市场竞争取胜的关键。提高服务质量以及轴承的科技含量才能够更好的发展新型轴承行业，新型轴承行业才能够拥有更好的未来。

轴承老是坏怎么处理？发生金属锈蚀;

如果缺少润滑的话，很容易被空气氧化、生锈。为防止轴承的锈蚀，不要用水泡。轴承是精钢做的，但也怕水。用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优1质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。

轴承自然锈蚀磨损的具体原因主要有以下几种：

①氧化磨损。其摩擦外表上的微小峰谷互相挤压，使脆性表层逐渐脱落而磨损。轴承相对运动外表上的微小峰谷与空气中的氧化合成而生成与基体金属接合不牢的脆性氧化物，该氧化物在摩擦中极易脱落，发生的磨损称为氧化磨损。

②摩擦生热磨损。当轴承在高速重负荷和润滑不良的情况下工作时，外表峰谷处由于摩擦而产生高温、接触点硬度及耐磨性下降，甚至发生粘连、撕裂现象。这种磨损称为摩擦生热磨损。

③硬粒磨损。如果轴承作相对运动时。轴承运动外表***不匀，存在硬颗粒，或轴承的运动外表间落入沙粒、摩屑、切屑等杂质，轴承在相对运动中，硬粒或杂质会使轴承外表擦伤甚至形成沟槽，这种磨损称为硬粒磨损。汽车轴承