圆柱滚子轴承不同结构的支座在肋的位置设计中也有体现。其中，常用的圆柱滚子轴承有以下几种形式：单列圆柱滚子轴承：单列圆柱滚子轴承是可分离轴承，易于安装和拆卸。这两个环可以紧密地配合在一起。滚子与滚道之间的接触线，在一定条件下，可以降低应力集中。

   双列圆柱滚子轴承，其可分性使安装和拆卸非常方便。两个环都可以紧密地安装。双列圆柱滚子轴承的倾斜角几乎是不允许的。n型轴承外层圈无挡边，轴相对于轴承箱在两个轴向上的位移是允许的。Nu轴承外层圈两侧有肋，内层圈无肋。

圆柱滚子轴承有单列的，还有双列和四列。圆柱滚子通过轴承属分离型轴承，安装与拆卸非常简单方便。那么，接下来就让小编简单给大家介绍一下它的结构与特点。

根据轴承装用滚动体的列数不同，可分为单列，双列和多列圆柱滚子轴承。其中应用较多的是单列圆柱滚子轴承。

单列圆柱滚子轴承根据套圈挡边的不同分为N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。其承承受的径向工作负荷能力大，根据套圈挡边的结构也可承受一定的单向或双向选择轴向运动负荷。

轴承常见失效特征及产生原因

轴承磕碰伤——轴承零件之间或与其他硬物之间相互碰撞产生的零件表面机械性损伤。　　　　

轴承磕碰伤的形貌特征：呈半圆形或针叶形等形状规则的凹陷，边缘突起，手感明显。一般在严重的磕碰伤附近及其尖角处有微裂纹。轴承磕碰伤的产生原因：粗鲁作业使轴承外表面受到按一定角度施加的强力冲撞、敲击产生的凹陷痕迹。　　

轴承压痕——在强大挤压力作用下，金属表面产生的塑性凹陷。　　　　

轴承压痕的形貌特征：凹陷形状与挤压体的形状吻合,有深度，边沿材料凸起光滑。

　轴承压痕的产生原因：在过载冲击力或过载压力的作用下，滚道面受滚动体挤压而产生的凹陷痕迹。轴承受到振动、颠簸，滚动体与滚道发生碰撞形成。