电机轴承过热的原因及处理方法：

 1.滚动轴承安装不正确，装配公差太紧或太松。

 解决方案：滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，还取决于尺寸精度，形状和位置公差以及与之匹配的轴和孔的表面粗糙度，选择的配合以及是否 安装正确。 在普通的卧式电动机中，组装良好的滚动轴承仅承受径向应力。 但是，如果轴承的内圈和轴太紧，或者轴承的外圈和端盖太紧，即当公共盈余太大时，组装后会使轴承间隙变大。 太小，有时甚至接近零。 这样，旋转不灵活，并且在操作期间会产生热量。 如果轴承的内圈和轴之间的配合太松，或者轴承的外圈和端盖太松，则轴承和轴的内圈或轴承的外圈和 端盖将彼此相对旋转，从而引起摩擦和发热，这将导致轴承过热。 通常，标准将轴承内圈内径公差带作为参考零件移动到零线以下。 同一轴的公差带与轴承内圈之间的配合比一般参考孔形成的配合要紧密得多。  

  轴承与轴的匹配采用基孔系统，轴承与壳体的匹配采用基轴系统。轴承与轴的配合不同于机械制造行业采用的公差配合制度，轴承内径的公差带大多在变化以下。因此，在相同的匹配条件下，圆柱滚子轴承内径与轴的混合比通常是紧密匹配的。虽然轴承外径的公差带和基轴系统的公差带都在零线以下，但它们的值与一般的公差系统不同。安装各种轴承时轴和外壳孔之间公差带的选择。不同公差等级、轴和外壳或轴承样品的轴承公差。

全解轴承损坏形式及原因

1、轴承损坏主要原因有：　　　　①材料疲劳；②润滑不良；③污染；④安装问题；⑤处理不当。　　　　大体上讲，有三分之一的轴承损坏原因是材料疲劳;有三分之一是润滑不良;另外三分之一是污染物进入轴承或安装处理不当。　　　　2、轴承损坏的开始：　　　　轴承从开始使用到第l一个材料疲劳点出现的时间长短，是和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥皮现象，随着剥皮的继续扩大，轴承损坏不能使用。起初发生在表面下，虽然起初的剥皮通常非常轻微，但随着应力的增加及裂块的增多，导致剥皮面积的蔓延，这种过程通常持续很长一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前，应有足够的时间来更换它。