伺服电动缸由伺服电机、同步轮、同步带、轴承、丝杆等连接在一起进而将电机的旋转运动转化成活塞杆的直线运动，由于伺服电机可进行的转数控制因此决定了伺服电动缸具有的位置***，其***精度可达正负2丝。因此需要伺服电动缸的各个零部件的高精密性，进而也决定了伺服电动缸的格。

大家都知道用于直线传动的还有气缸和液压缸而且这两种运动价格都比较和实惠，其价格和电动缸比起来甚至要便宜2-3倍因此很少有客户愿意接受电动缸，使用电动缸，格也成为了阻碍电动缸发展的主要因素。但是大家也要综合考虑一下气缸和液压缸的购买成本是低，但是后期维护和更换周期相对频繁、而且位置控制精度低不易实现自动化控制、影响车间整体环境，这些问题在电动缸上都得到了大大的改进。

伺服电机是通过什么形式被PLC控制的呢？

速度的操纵广泛全是由软启动器推行，拿伺服电机来操纵速度，广泛是用以赶紧加减慢或是是速度精准统制的场地，由于有关于于软启动器，伺服电机何不在毫米内做到好几千转，由于伺服全是关环的，速度十分平静。转距统制主倘若 统制伺服电机的键入转距，共样是由于伺服电机的赞共湛江直流无刷电机驱动器快。应用之上二种统制，何不把伺服驱动器当做软启动器，广泛全是用效仿量统制。

伺服电机重要的应用依然精准***统制，位置统制有二个标量需要统制，那便是速度和位置，的确的说，便是统制伺服电机以多快的速度做到哪些场所，并恰当的停住。

伺服驱动器历经交管局的脉冲次数和数量来统制伺服电机运行的阻隔和速度。比如，我们商谈伺服电机每10000个脉冲转一圈。倘若PLC在一分钟内推送10000个脉冲，那麼伺服电机便以1r/min的速度走完一圈，倘若在一秒钟内推送10000个脉冲，那么伺服电机便以60r/min的速度走完一圈。

因此 ，PLC是历经统制推送的脉冲来统制伺服电机的，用物理学办法推送脉冲，也便是应用PLC的晶体三极管键入是常见的办法，广泛是矮端PLC采用这类办法。而中高i档PLC是历经通讯的办法切脉冲的数量和次数散播给伺服驱动器，比如Profibus-DP CANopen,MECHATROLINK-II,EtherCAT这些。这两种办法但是推行的渠讲沒有广泛，实质是广泛的，有关我们程序编写而言，也是广泛的。这也便是我想跟高手说的，要学习本理，举一反三，而沒有是为了更好地学习而学习。

伺服电机转矩控制的原理

我们大家都知道伺服电机和变频器的蕞大区别是伺服电机主要用于***，变频器用于调速。当然，只要你有钱，也可以用伺服来调节速度。它们也有一个共同的应用，即扭矩控制。起初，转矩控制主要是通过变频器实现的，但由于伺服系统的闭环特性，它更适合于转矩控制，只是价格原因。随着伺服成本的降低，伺服越来越多地用于转矩控制。事实上，无论是变频还是伺服，其转矩控制方法都是一样的，只是看中了伺服闭环带来的高i性能。今天，伺服电机技术人员将向您介绍实现伺服电机转矩控制的原理。

工业电机的蓝色不同于速度控制和位置控制。在扭矩控制模式下，我们可以准确控制扭矩输出。在速度或位置模式下，我们只能控制蕞大扭矩值，实际扭矩值由负载决定。同样，在扭矩模式下，我们不能控制速度的实时值，而只能控制速度的蕞大值。

1.扭矩通常由模拟量给出。速度模式是一样的。例如，400瓦3000转伺服电机的额定转矩为1.27纳米，当我们给10V时，电机的转矩输出为1.27纳米，当我们给5V时，电机的转矩输出为0.635纳米，这种关系是线性的！当然，我们也可以通过交流来传递扭矩！通信和模拟量的区别只是信号传输方式的改变。控制原理是一样的。因此，不要受各种平行商品的影响。认为交流是神秘的。

2.扭矩输出当我们给出扭矩值时，伺服系统将输出相应的扭矩，转速由负载决定。当负载扭矩大于给定扭矩时，负载将拖动电机反转。此时，电机处于发电状态。当负载扭矩等于给定扭矩时，电机静止。当负载扭矩小于给定扭矩时，电机向前旋转。此时，电机的速度等于我们设定的速度上限值，并且这个上限值可以设定为固定的或可变的，例如通过模拟量或通信的实时变化。