大家都了解波型防护栏板是高速路不可缺少的保护商品，但还有很多人提出质疑波型防护栏板的***，那麼大家剖析一下高速路假如没有防护栏板会如何吧：

护栏板

　　1.假如高速路沒有防护栏板，道路交通事故严重后果会更高。在暑假出去旅游的小伙伴许多，高速路产生多车连坏相碰安全事故也许多，车辆被碰出防护栏板也司空见惯，要是没有防护栏板被碰出的客运车损伤更比较严重，致死率会极大提高。

　　2.假如高速路沒有防护栏板，很有可能造成 卡死，老师傅不可以准确的角度行车。波型防护栏板组装在城市道路两边，提示驾驶员这也是路面两边的边界线;在大白天驾驶员会看的很清晰，但常常晚上驾车的朋友们便会了解要是没有防护栏板很有可能造成大量.更明显的安全事故。

　　3.假如高速路沒有防护栏板，道路交通事故会大幅度提升，但大家驾车行使在高速路上，大家常常看见不一样层度损伤的防护栏板，有的防护栏板早已形变，有的立杆歪斜。针对这样的状况，全是防护栏板具有了不错的防护实际效果，拯救了汽车与驾驶员的;要是没有防护栏板，车子就立即滚动到坡下，驾驶员获救概率大减。

　　由于防护栏板的效果是十分极大的，每一个驾驶员老师傅必须维护好城市公共交通设备，确保其他人的安全性，与此同时也确保了自个的安全性。

波浪形护栏板出厂产品是否符合出厂试验要求?

波形护栏结构表面工作质量的检查管理方法通常用目测、手感来判别，必要时我们能用卡尺来测量其外观设计缺陷。检验主要包括材料性能、外观质量和表面处理标准三个方面。

1、原材料性能

要求被测产品设计必须同时附有原基底钢材的材料工程质量检验单和出厂检验合格证书。每个波纹梁板的两端分别标有制造商、时间和其他标志。

2、外观质量

两波高速护栏板的冷弯黑色金属构件进行表面要求无裂纹。气泡，褶皱，夹杂物，和末端层压允许小坑，颠簸，压痕，磨损高达10% 的名义厚度。表面存在缺陷可以允许用修磨方法进行清理，其技术深度一般不大于公称厚度的100%，剪切断面及安装孔不允许有卷边或严重出现毛刺。

3、表面处理标准

(1)热浸镀锌+喷塑(标准)

护栏板、列、结束：平均锌层质量270 g /㎡。塑料涂层厚度>0.076mm。

紧固件，防堵塞块，支架：平均锌层质量120g/m2。塑料涂层厚度>0.076mm。

(2)热浸镀锌(标准)

护栏板，立柱，端部：平均锌层质量600g/m2，厚度 > 0.085 mm。

紧固件、防堵块、支架：锌层平均质量350g/㎡.> 0.05毫米厚度。

执行：《锌锭》GB/T470---2007中所进行规定的特一号锌锭，涂塑层采用这种聚酯复合材料。

Jtt281-2007公路运输工程产品检验标准

   高速公路护栏既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施， 或冲过***分隔带闯入对向车道引起更大的交通事故， 同时还要能使车辆回复到正常行驶方向， 对司乘人员的损伤小，并且要能起到诱导视线的作用。 高速公路护栏护栏公路护栏一般分为柔性护栏、半刚性护栏及刚性护栏， 柔性护栏一般 指的是缆索护栏，刚性护栏一般指的是水泥混凝土护栏，半刚性护栏一般指的是梁式护栏。 梁式护栏是一种用支柱固定的梁式结构，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞， 梁式护栏具有一定的刚度和韧性，通过横梁的变形吸收冲撞能量，其损坏部件容易更换，具有一定的视线诱导作用，能与道路线形相协调，外形美观。其中波形梁护栏是近期国内外应用为广泛的。