公路波形护栏：

Gr-B-4E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱之间间距4m，打入式

GR-B-2E路面B双波波形梁护栏，柱间距2M，进入型号

Gr-B-4C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱之间间距4m，混凝土技术基础

Gr-B-2C侧B双波梁护栏，立柱间距2m，混凝土基础

GR-A-4E路面双波波形梁护栏，柱间距为4m，进入类型

Gr-A-2E 路侧双波波形梁护栏，立柱之间间距2m，打入式

GR-A-4C路面双波波形梁护栏，4M，混凝土基础的柱间距

Gr-A-2C 路侧双波波形梁护栏, 立柱之间间距2m，混凝土技术基础

Gr-SB-4E侧SB双波梁护栏，立柱间距4m，驱动型式

GR-SB-2E路侧SB双波形梁护栏，柱间距2M，进入类型

Gr-A-2B1 路侧双波波形梁护栏，立柱之间间距2m，预埋套筒式

GR-SB-1B1路侧SB三波形波形梁护栏，柱间距1M，预埋设套筒型

Gr-Am-4E ***进行分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱之间间距4m，打入式

Gr-Am-2E***分隔带分为Am双波梁护栏，立柱间距2m，贯入式

GR-SBM-1B1***分离与单独的SBM阶段三波形波形梁垫，柱间距1M，预埋设套筒型

Grd-Am-2E ***进行分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱之间间距2m，打入式

GRD-AM-1B1***分离，组合AM-Class双波波形梁护罩，柱间距1M，预埋设套筒型

公路波形护栏板用量：标准段立柱之间间距4米，每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，

防阻块250个，连接螺栓M16×170/42250套，拼接螺栓M16×352000套。

波形护栏板立柱纵向位置的确定：

先在路缘石上用红铅笔可以根据设计立柱之间间距要求划出一条横线， 再用线绳和钉子顺路方向上不断放出一条线，反复进行调整优化线形，然后用红铅笔在这条线 上划出与横线以及垂直的纵线，形成中心十字线，在打入一个立柱时，严格按立柱距十字线中 心距离我们打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。

波形护栏立柱高度控制：

是否柱子的光滑顶面确定护栏板的光滑顶面，站在柱高是影响护栏线性的大因素。在初的防撞安全护栏进行施工中，我们这些都是假 设路缘石按设计不同标高，按照工程施工技术图纸，立柱基础顶面水平标高高出路缘石 70cm，打 入根立柱时，当打入到立柱以及顶面至路缘石顶面 70cm 时，在打桩机导杆上记 录下桩锤的位置，以后每打一根作为立柱，当桩锤下落到学生记下的位置时就说明通过立柱已经打到位了。

怎样辨别市政护栏原材料的品质呢？

     对于市政护栏相信大家也并不陌生了，该产品在我们的生活周围也是很常见的，但是细心的朋友也会发现，市政护栏会发生大热的现象，这是因为它耐磨，不易生锈、不易变形、且易于清洗管理，所以，客户在选市政护栏厂家时，要特别注意厂家原材料的好坏，下面我们就来说说镀锌钢管的鉴别方法。

    1、镀锌钢管容易折叠。

折叠是各种镀锌钢管表面的形成，这种缺陷往往贯穿整个产品的纵向。折叠是由于厂家追求，压下量偏大，产生耳子，滚动产生折叠，折叠的产品折弯后就会开裂，钢材的强度大大下降。

    2，劣质镀锌钢的外表经常有麻面现象。

是由于不规则钢表面的沟槽磨损造成的。由于追求利润率，锌钢护栏厂家经常受到镀锌钢管厂的蒙骗。

  3、劣质材料表面容易产生裂纹，其原因是它的坯片是土坯，在冷却过程中，由于热应力，导致裂纹，在轧制后裂纹。

高速波形护栏为什么要做成「大波浪」

公路的护栏，一般外侧是钢筋混凝土护栏，内侧是钢护栏，尤其在以桥代路的路上更常见这种设置。钢筋混凝土护栏刚度较大，可以限制车碰撞后的运动距离，但是这种直接的碰撞，对车内人员的伤害也较大，能量完全由车的吸能装置来吸收。而钢护栏相比于混凝土护栏，具有较好的柔性，而且设置高度一般也是模拟小车的车头中间位置差不多。钢制护栏被撞后的理想状态和车同时变形吸能且不解体，但是变形又不能太大，不然可能影响对向车道。