公路波形护栏：

Gr-B-4E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱之间间距4m，打入式

GR-B-2E路面B双波波形梁护栏，柱间距2M，进入型号

Gr-B-4C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱之间间距4m，混凝土技术基础

Gr-B-2C侧B双波梁护栏，立柱间距2m，混凝土基础

GR-A-4E路面双波波形梁护栏，柱间距为4m，进入类型

Gr-A-2E 路侧双波波形梁护栏，立柱之间间距2m，打入式

GR-A-4C路面双波波形梁护栏，4M，混凝土基础的柱间距

Gr-A-2C 路侧双波波形梁护栏, 立柱之间间距2m，混凝土技术基础

Gr-SB-4E侧SB双波梁护栏，立柱间距4m，驱动型式

GR-SB-2E路侧SB双波形梁护栏，柱间距2M，进入类型

Gr-A-2B1 路侧双波波形梁护栏，立柱之间间距2m，预埋套筒式

GR-SB-1B1路侧SB三波形波形梁护栏，柱间距1M，预埋设套筒型

Gr-Am-4E ***进行分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱之间间距4m，打入式

Gr-Am-2E***分隔带分为Am双波梁护栏，立柱间距2m，贯入式

GR-SBM-1B1***分离与单独的SBM阶段三波形波形梁垫，柱间距1M，预埋设套筒型

Grd-Am-2E ***进行分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱之间间距2m，打入式

GRD-AM-1B1***分离，组合AM-Class双波波形梁护罩，柱间距1M，预埋设套筒型

公路波形护栏板用量：标准段立柱之间间距4米，每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，

防阻块250个，连接螺栓M16×170/42250套，拼接螺栓M16×352000套。

1、波形进行护栏系统安全管理规范路侧波形梁防护栏的设置

1)设置的通道侧，通过碰撞水平可分为A和S级。S 级护栏结构属于加强型， 适合于路侧特别重要***的路段进行使用，S 级护栏的立柱控制中心之间间距为 2m。

2) 路侧波形梁护栏的横断设计布设，不应使护栏面***中国公路工程建筑安全限界要求以内，并不得使护栏结构立柱进行外侧的侧向土压力可以明显影响减小， 立柱外边缘到路肩边缘的小系统距离规定为:当土路肩施工宽度为 75cm 时，不应出现小于 25cm;当土路肩宽度为 50cm 时，不应使用小于14cm。

3)路边护栏末端：的路边梁护栏的起点和终点必须进行处理。路侧护栏的端头之间可以进行设计成地锚式或圆头式。圆形过渡部分应位于和栅栏型标准车辆逆行方向的上游部之间，沿所述护栏部分的行进方向的下游端可以与布局的标准线。

4)路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，适用于交通流中车种比较分析复杂，担心碰撞以及车辆信息可能我们会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了可以减少路缘石对碰撞车辆通过运动发展轨迹问题产生一些不利因素影响的路段。

5)实心土路肩应设置5)侧护栏，当护栏柱满足软基情况时，应在混凝土基础设置护栏柱，有条件时，宜采用泵送式护栏柱。

必须要掌握的波形护栏知识点

波形护栏为公路防撞设施，由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成。其主要是为了防止失控车辆冲出道路，根据公路等级不同而采用不同的规格。

1. 波形护栏设备在路程中心，当车辆发生失控能够有用的防止失控车辆跑到对面车道发生二次磕碰

2. 波形护栏板是半钢型防护设备，护栏板，耐性非常好，当车辆碰击后，能够进行圆滑的国度，迫使车辆驶回正常的线路。

3. 波形护栏板还有一个不可忽略的利益，能够让司机看清路程边沿线，并且护栏板在夜间的作用也是非常好的，在灯光的照射下让司机很简单辨明路程的走向。

4. 能够减缓碰击给司机带来的损伤，护栏板耐性好、不易折断，当遭到碰击时，能够通过波形护栏板的变形迫使车辆停止，缓冲力非常好，减轻事端形成的

具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点