高速公路波形护栏板的施工规格

一、可铺设1吨护栏：80m厚3mm，61m厚4mm。3毫米的重量每公里12.3吨，4毫米的重量为16.388吨。

二、立柱：粗糙度规格Q114、Q140按要求长度一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米厚4.5毫米。

三、每公里使用250个护栏板。柱间距4米，每公里250根柱，两端250个帽，250组螺钉，250个支架，250个防堵块。

四、三波公路波形护栏4.32m长，宽505mm，厚度3mm，4mm。

五、二波高速公路波形护栏规格为：长4.32米，宽310毫米，厚3毫米，厚4毫米。

【产品详情】

双波形护栏：4320*310*85*3.0mm柱：Φ114*4.0*1500 mm

波形护栏表面处理：热镀锌、喷塑;

波形护栏一般立柱间距分为2m间距和4m间距。

波形护栏柱与板的连接有两种方式：挡块式和支架式。

波形护栏的分类：

波形护栏一般按位置和防碰撞等级分类.根据位置可分为路边围栏和***分隔围栏。

材质：钢板防腐处理。

用途：工业、农业、市政、交通等行业围栏、装饰、保护等设施。

产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简单快捷。

波形护栏的正确放样

放样：

①、立柱应根据教学设计施工图纸问题进行放样，并以一个桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行系统测距***，可利用调整段调节间距，并利用资源分配方式方法可以处理间距零头数。

②、为了准确取样和确保护栏的线形，对车厢进行站内审查和关闭。

③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表环境状态，如遇地下工作通讯设备管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度学习不足时，应调整自己某些立柱的位置，改变立柱采用固定思维方式。

改进护栏有如下几个思路：

1、把护栏拉高，做成 n 多波形的，也就是直接立一块波形钢板起来(竖向整体非拼装成型的)，这样肯定就不会出现这种事故了，同时还能避免对向车辆行驶灯光的干扰，但是直接的问题是造价肯定多出不止一点点，而且护栏需要的柔性就难以保证了，同时肯定也不美观了。2、施工中加强护栏的质控。按我个人经验来看，目前对护栏施工的质量是普遍不重视的。另一方面，梁体、墩身以及护栏立柱的预埋中出现的很多问题，都会在护栏安装这一步出现，直观的影响就是导致护栏之间的孔位以及和立柱的孔位很难刚好对应，这样要么导致部分螺杆穿不正，要么就是导致部分穿不过，终导致接口出现问题。再者，公路护栏***频率很低，即使***，也多是刷刷漆，很少有意识对接口进行***加固的。说到这里，我认为这个问题才是主要原因，从这里下手更能较快取得效果。

必须要掌握的波形护栏知识点

波形护栏为公路防撞设施，由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成。其主要是为了防止失控车辆冲出道路，根据公路等级不同而采用不同的规格。

1. 波形护栏设备在路程中心，当车辆发生失控能够有用的防止失控车辆跑到对面车道发生二次磕碰

2. 波形护栏板是半钢型防护设备，护栏板，耐性非常好，当车辆碰击后，能够进行圆滑的国度，迫使车辆驶回正常的线路。

3. 波形护栏板还有一个不可忽略的利益，能够让司机看清路程边沿线，并且护栏板在夜间的作用也是非常好的，在灯光的照射下让司机很简单辨明路程的走向。

4. 能够减缓碰击给司机带来的损伤，护栏板耐性好、不易折断，当遭到碰击时，能够通过波形护栏板的变形迫使车辆停止，缓冲力非常好，减轻事端形成的

具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点