XPS板具有的闭孔蜂窝结构，这种结构让XPS板在吸水率、导热系数以及蒸气渗透系数等方面均低于其他类型板状保温材料，因此具有高抗压、轻质、不透气、耐腐蚀、不降解等特点。建筑外墙保温施工技术的优化，对提高外墙结构保温隔热效果具有重要意义，一方面能够营造健康舒适的室内环境，另一方面也可以降低空调系统运行产生的能耗，更贴合节能施工理念。挤塑保温板，即挤塑聚保温板，是一种以聚树脂为原材，加入其它聚合物后，经加热挤***成的一种发泡硬质塑料板。

保温材料一般是指导热系数小于或等于0.12的材料。保温材料发展很快，在工业和建筑中采用良好的保温技术与材料，往往可以起到事半功倍的效果。发泡水泥保温板粘上墙后，应用2米靠尺压平操作，保证其平整度及粘贴牢固，板与板之间要挤紧，不得有缝，因切割不直形成的缝隙，用粘结剂塞入并抹平。每粘完一块板，应将挤出表面的粘结剂清除。城市轨道交通车辆上热传递方式主要有3种：热传导、对流和辐射。在车辆静止及运行过程中，热传递的三种方式是同时进行的。

目前城市轨道交通工程的客观环境因素决定了应用在其通风空调系统、冷冻水管等处的保温材料应具有耐老化、体积稳定性好、吸水率低、吸湿率、水蒸汽透过率低、燃烧等级高等特点。可以选择用新型玻璃材料，来减少室内外热能交换，达到保温隔热效果，且具有较高的安全性。虽然现在我国建筑外墙保温技术不断成熟,保温材料制作效果也在提升。施工规程缺乏，建筑外墙保温施工技术在我国的应用时间比较短，技术应用并不成熟，同时因经验限制，并不存在完整的***施工规范，对施工作业约束力有限。

外窗户保温施工技术，对于建筑外墙外窗户保温施工，可以在其外表面涂刷一层薄金属膜，利用金属反光性特点，有效进行外界热能辐射的反射。安装保温板标准板规格尺寸为300*300，对角线误差小于3mm，如需切割可采用小型切割锯切割，保温板尺寸允许偏差为±2。为了减少车辆热传递给乘客带来的不适，减少车辆能量的损耗，提高能量的利用率，车体内外必须在适当位置铺上隔热材料。