当膜结构车棚的支承结构为刚性边界时，预应力的施加要通过特殊的构造来实施。对于柔性边界，可通过调整撑杆的位置来调节预应力的大小。张拉索膜结构中，膜材的张拉预应力是靠索提供的。需要注意的是膜结构车棚布的安装应连续，当无法连续一次性完成安装作业时应采取可靠临时固定措施，以便抵抗施工期间可能发生的强风，同时还要注意张拉膜面不积水。膜布的张拉并不是随意拉扯的，而是有顺序的，如果操作不当的话，那么很容易给产品造成损伤，无法使用。膜结构具有强烈的时代感和代表性，是集建筑学、结构力学、精细化工、材料科学、计算机技术等为一体的多学科交叉应用工程，具有很高的技术含量和艺术力，其曲面可以随建筑师的设计需要任意变化。所以在进行膜结构车棚的魔都拉伸时，一定要按照规定的要求进行操作，从而保证拉伸质量。

一般前期情况下，张拉膜结构建筑是不需要维护的。到了后期就必须要进行维护了。要是遇上恶劣的天气比如台风、下雪等等我们应该要多多检查。膜结构建筑使用寿命一般在15年到30年不等，影响膜结构使用的长短有很多因素，其中的是懂得维护与***，这样才能延长使用寿命。

张拉膜结构维护需要考虑到以下因素：

1、防腐

应该根据膜结构现场的环境来选择防腐措施和材料。定期要检查支承结构，索、夹板和螺栓连接等地方的防腐情况。如若有防腐事情发生，首先我们要先除去防腐层，然后重新做好表面的防腐处理。若螺栓连接发生腐蚀，必须要替换。

预张力和二次张拉

膜结构的稳定依赖于膜结构内的预应力的保持。预应力的水平影响膜在荷载作用下的变形。因为膜结构在荷载的持续作用下会产生松弛，所以在使用期间膜内预应力会发生变化。用于特定结构的膜材性能可以通过双轴实验来确定，并应用于预应力设计中。处理膜材在使用期间产生的松弛和徐变的处理方式有两种，其一是安装时施加一个较高的初始应力，其二是使用一段时间之后实施二次张拉。

加工准备及下料：根据施工图放样，放样和号料时要预留焊接缩短量和加工余量，根据放样作样板。

丈量放线：根据土建标高基准线测预埋件标高中心线，查看预埋件标高误差、左右误差。收拾成果，确认预埋件分隔的调整处理计划。

预埋件装置处理：***预埋件装置方位，打钻装置。要求预埋件方位j确、埋设结实。标高误差不大于9mm，左右位移不大于20mm。