膜结构车棚结构设计 任何连接节点应传力路径直接、简洁，有效传递内力，具有与运动协调的约束机制，同时具有足够结构强度，符合“强节点”思想，节点一般不先于结构构件***， 以及必要的赘余度。高低点、角隅节点膜应力集中效应大，节点细部须可靠扩散并传递应力。气承式、气囊式膜特殊节点须满足气密性。

膜结构车棚的膜布整个张拉过程实际就是将各种索按照预定的应力张拉到位。张拉时应确定分批张拉的顺序、量值，控制张拉速度，并根据材料的特性确定超张拉量值。张拉过程可以是分批、分级调整索的预应力，逐步张拉达到设计值；也可以对整体实施同步张拉。对有控制要求的张力值应作施工纪录，对无控制要求的也要作张拉行程纪录。

膜结构车棚

相信不论是谁的家中，都至少会有一辆自行车，或者外出也经常骑共享单车，不为什么，只为自行车方便快捷，还省钱，无污染。如果要出行，一般路程如果不是太远，大多数人都会选择骑自行车前往。自行车更像是散步，虽然速度慢，但是可以一边运动，一边欣赏四周的美景，是陶冶情操的一个不错的选择。

膜结构自行车棚的组成，有立柱和顶棚两部分，立柱，在大部分的情况下，都是由金属合金制造而成的。

给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼前一亮，回味悠长。

经济性：研究表明，长期露天停放的车辆，性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说，投入不多却大大延长您座骑的寿命。

透光性：透光性能好(透光率20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。5耐候性：表面有防紫外线的共挤层。

膜结构车棚工程合格性标准：

1.不管是做哪种车棚我们都必须要保证原材料之间的连接安全/合理/美观，车棚的节点构造应符合标准，对金属连接件应采用可靠的防腐蚀措施，必须要考虑节点构造偏心对拉索/膜材产生的影响，施加预张力的方式/结构安装允许偏差，以及进行二次张拉的可能性.

2.设计膜结构车棚要确定建筑平面形状尺寸/三维造型/净空体量，确定各控制点坐标/结构形式，选用膜材和施工方案.由于膜材料本身没有抗压和抗弯刚度，抗剪很差，因此其刚度和稳定性需要靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高.

加工准备及下料：根据施工图放样，放样和号料时要预留焊接缩短量和加工余量，根据放样作样板。

丈量放线：根据土建标高基准线测预埋件标高中心线，查看预埋件标高误差、左右误差。收拾成果，确认预埋件分隔的调整处理计划。

预埋件装置处理：***预埋件装置方位，打钻装置。要求预埋件方位j确、埋设结实。标高误差不大于9mm，左右位移不大于20mm。