膜结构车棚结构设计 任何连接节点应传力路径直接、简洁，有效传递内力，具有与运动协调的约束机制，同时具有足够结构强度，符合“强节点”思想，节点一般不先于结构构件***， 以及必要的赘余度。高低点、角隅节点膜应力集中效应大，节点细部须可靠扩散并传递应力。气承式、气囊式膜特殊节点须满足气密性。

膜结构车棚的膜布整个张拉过程实际就是将各种索按照预定的应力张拉到位。张拉时应确定分批张拉的顺序、量值，控制张拉速度，并根据材料的特性确定超张拉量值。张拉过程可以是分批、分级调整索的预应力，逐步张拉达到设计值；也可以对整体实施同步张拉。对有控制要求的张力值应作施工纪录，对无控制要求的也要作张拉行程纪录。

车棚是一种公用建筑物，是由建设单位出资进行修建，所以这种产品的首要要求就是耐用稳固，金属车棚都是金属支撑柱，然后其上进行焊接等工艺加装顶棚。

如果是采用的聚碳酸酯材料作为顶棚的话，采用螺栓固定。相对于膜结构来说，整体能承受的载荷会小很多，遇到剧烈的暴风雨天气，顶棚会和支撑件分离。

而膜结构受力点小，单位尺寸上能承受的压强高，因此在多次的实践中，膜结构车棚都稳固如山。

膜结构车棚虽然是采用新型的材料，但是在使用过程中，承受着很大的压力。因为膜结构车棚的形状和传统车棚的形状不同，膜结构车棚的抗压能力是靠膜表面不同的形状要实现的，这也就是为什么膜结构车棚有各种各样的形状了。

膜结构建筑的也就是解决膜结构受力平衡了，膜结构车棚有很好的特性，采用***的纳米材料，就像是缝衣服一样安装膜结构车棚，关键的也就是膜结构材料了。不同的企业会有不同的费用预算，也就会选择不同的膜结构材料，不同的材料当然就由不同的效果了，不同的膜结构材料会影响膜结构车棚的使用寿命，一般的正规公司都会用高质量的膜结构材料，当然好的材料也就意味着费用要高了。

一般前期情况下，张拉膜结构建筑是不需要维护的。到了后期就必须要进行维护了。要是遇上恶劣的天气比如台风、下雪等等我们应该要多多检查。膜结构建筑使用寿命一般在15年到30年不等，影响膜结构使用的长短有很多因素，其中的是懂得维护与***，这样才能延长使用寿命。

张拉膜结构维护需要考虑到以下因素：

1、防腐

应该根据膜结构现场的环境来选择防腐措施和材料。定期要检查支承结构，索、夹板和螺栓连接等地方的防腐情况。如若有防腐事情发生，首先我们要先除去防腐层，然后重新做好表面的防腐处理。若螺栓连接发生腐蚀，必须要替换。