索网或等代的膜结构工程看成是由索段通过结点相连而成。在找形时，边界点为约束点，中间点为自由点，通过索段的力密度，建立并求解结点的平衡方程，可得各自由结点的坐标，即索网的外形。不同的力密度值，对应不同的外形，当外形符合要求时，由相应的力密度即可求得相应的预应力分布值。动力松弛法是一种求解非线性问题的数值方法，从二十世纪七十年始被应用于索网及膜结构的找形。动力松弛法从空间和时间两方面将结构体系离散化。空间上将结构体系离散为单元和结点，并假定其质量集中于结点上。

随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具，由于我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要，在众多的停车场的建设中，膜结构车棚脱颖而出，成为建筑界的宠儿，正是因为应用如此的广泛，让人们倍受青睐，所以在建设等质量方面就需格外的注意，以下就让阳光空间膜结构公司小编来为您阐述如何更好的保证其质量。

膜结构由于其造型自由轻巧、阻燃、制作简易、安装快捷、节能、易于、使用安全等优点，备受人们青睐，让人们看到了光滑有造型的膜结构建筑，而膜材的褶皱对于膜结构车棚有着很重要的影响。而膜结构车棚的褶皱是指膜材在单向拉应力状态下出现的平面外变形。膜面的褶皱可分为两种：一种是因膜面在一个 方向上张力消失导致膜材松弛而产生，称之为结构褶皱;另一种是因膜材生产过程缺陷、热合不当或包装 折叠不当而产生，称之为材料褶皱。