吊车吊钩故障及损坏状况：　　1.吊钩表面出现疲劳性裂纹。 2.开口及***断面磨损。 3.开口部位和弯曲部位发生塑性变形。　　原因及后果:　　1.超载、超期使用、材料缺陷。 2.严重时削弱强度，易断钩、造成事故。 3.长期过载，疲劳所致。　　排除方法：　　1.发现裂纹，更换。　　2.磨损量超过***断面10%，更换。　　3.立即更换。

叠片式吊钩（板钩）故障及损坏状况：　　1.吊钩变形。 2.表面有疲劳裂纹。 3.销轴磨损量超过公称直径的3%～5%。 4.耳环由裂纹或毛刺。 5.耳环衬套磨损量达原厚的50%　　原因及后果　　1.长期过载，容易折钩。 2.超期、超载、吊钩损坏。 3.吊钩脱落。 4.耳环断裂。 5.受力情况不良　　排除方法：上述情况均需要换新！

对于吊装吨位计算说明　　1、当吊装高度不受现场环境因素影响的时候，可以根据***ax来明确吊车的吨位，当吊装高度受现场环境因素影响的时候，必须要进行***ax和Hmax两个方面的计算，并且通过分析对比来终决定是用***ax还是用Hmax来明确吊车吨位。　　2、当用Hmax来确定吊车吨位的时候，应该根据容器的实际规格和吊点部位，明确吊车臂杆滑轮组定滑轮至吊钩中心实际的距离。　　3、在确定Q0的时候应该充分考虑到卧式容器内部构造对的容器的影响，如容器的偏移，这种偏移会使得两个吊车的负载量不同。

吊车事故常见的原因有哪些

超载　　超载是目前吊车行业“常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。吊车的起重量是随着吊臂的倾角变化而变化的（具体可参照起重性能表或电脑），《起重机安全管理规程》规定“起重机械禁止超负荷运行。”在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。　　支腿　　长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。　　预防支腿下陷的主要实施如下：　　支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。支腿不能支承在各种埋设物（地下管道，地下工程的出入口处）上，防止塌陷。　　回转过快　　吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大，根据力学原理，吊物的离心力和重力的合力产生在某个倾斜角度上，该合力大于吊物重力，且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊，十分***。因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。变幅、伸缩臂操作程序错误在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。　　转弯　　由于吊车比一般汽车高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。　　这些就是在车工作可能会引发事故的主要原因，为了避免事故发生一定要严格遵守吊车工作的规定，安全才是重要的！