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、旋压在轮毂生产中大量应用；

      从制造工艺上我们所见过的铝合金轮毂基本有三种：铸造、锻造、MAT旋压铸造。

      MAT旋压技术由日本轮毂厂商ENKEI投入使用，意大利轮毂厂商O.Z近期也推出了自己的MAT旋压技术产品，看WRC的朋友肯定经常看到各辆WRC上所用的O.Z轮毂，可见已经有越来越多的轮毂制造商对这种技术的前景非常看好。

      MAT旋压轮毂其实也是铸造铝合金轮毂的一种，但区别是，铸造出的轮毂坯子将会被的设备对其受力处进行旋转加压处理。被处理的位置的金属内部分子排列发生变化，呈现出比铸造轮毂密度更高的纤维状，使金属力学得到改变，增加了强度。这样就可以将轮毂做得更轻、更薄，重量可以比铸造铝合金轮毂降低15%，但其强度却可以媲美锻造轮毂。

高温合金旋压加工

      高温合金大都是固溶强化镍基合金，在900℃以下具有良好的塑性和中等的热强度，适宜制造在900℃以下长期工作的发动机主燃烧室、加力燃烧室零部件以及导向叶片等。同样，这种材料也有变形抗力较大，零件回弹严重的缺陷，传统方式加工出来的产品有强度低、可靠性差、材料利用率低等缺点。采用强力旋压成形可以有效避免这些缺点。

      高温合金强力旋压时要密切关注材料的***性能特点，合理安排强力旋压工序，通过对坯料进行恰当的退火工序得到适合旋压的毛坯。另外，高温合金材料在旋压过程中加热温度的控制尤为重要。旋压温度过低，零件不贴模，且材料变形抗力特大，在毛坯板料边沿容易出现裂纹等缺陷，甚至毛坯拉裂，导致毛坯报废。

      相比传统的锻造机加成型，强力旋压能让产品的壁厚更薄，重量更轻，达到整体轻量化要求。对于钛合金、高温合金等难加工材料，高温+强力旋压是个不错的组合。不过，不同的材料有不同的特性，采用高温强力旋压时，也要结合材料的特性探索匹配的工艺方案，对旋压温度、旋压后材料的性能等参数进行测定，为同一类材料的加工积累经验，为后期的高温旋压加工提供依据。

金属的变形条件良好，旋压时旋转轮与金属的接触接近点接触，因此接触面积小，单位压力高，达到2500~3500MPa以上，旋压适合于加工高强度且难以变形的材料，另外，由于必要的总变形力小，攻击率的消耗大幅度降低。 加工同样大小的产品，旋压机床的吨位不过是预应力数的1/20左右。

冲压，锻造，旋压，你分清楚了吗？

共同的特点

1、共同发展特点我们都是压力机对模具里的金属施加压力，效率都很高，加工处理速度可以很快。 都需要模具，模具一般加工成本比较贵，但一旦加工成功，就可以批量生产。

2，要求高的技术，一般都需要母模技术，需要大的***，锻造更大的***。

3、加工的机器多是机械或液压压力机，外行人看起来都差不多，有很多相似点，但是结构以及实际问题上有很多不同。

4，制造业是必须的重要基础产业，关系民生，是非常重要的。