国内物流业发展趋势及特点

   目前,国内物流业发展趋势与国际发展趋势基本吻合,但也表现出一些新的特点。

   1、国内物流业尤其是第三方物流发展迅速。2008年我国物流业实现增加值2万亿元,比2000年增长1.9倍,年均增长14%,高于同期GDP增速3.8个百分点。预计未来五年我国物流业增速仍将快于GDP增速,年均增速达到14%以上,第三方物流年均增速将达到20%。城市自身的配送中心布局要在考虑城市发展总体规划和城市交通、配送效率等因素的基础上科学合理安排。

   2、物流运行效率逐步提高。我国传统物流企业积极进行功能整合和服务延伸,加快向现代物流企业转型。一些***物流企业运用现代信息技术,对采购、储运、加工、配送、物流***等进行一体化运作,同时针对服务行业特点,积极发展***化的物流服务,物流成本下降,物流效率逐步提高。我国全社会物流总费用与GDP的比率,由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%。依托优越的区位和完善的交通网络,郑州有可能成为钢材、汽车、纺织服装、食品、黑白家电、机械装备等产品的区域分拨中心。预计未来较长时期内,我国全社会物流总费用与GDP的比率将继续下降。

   3、我国中西部地区物流业增速将快于东部地区。改革开放以来,我国东部地区制造业、商贸业发展迅速,有力地促进了物流业的快速崛起和集聚发展。由于区位、政策优势和产业基础雄厚,广州、大连、上海、青岛、天津、厦门等沿海港口城市逐渐发展成为我国的物流中心。随着“西部大开发”、“促进中部地区崛起”等***战略的实施,东部地区制造企业将加速向中西部地区进行战略布局,带动中西部地区物流需求迅速上升。加快推进具有现代零售商业特征的大型连锁超市、仓储式商场等销售终端市场有序发展,形成功能完善的城市零售商业网点体系。武汉、重庆、西安和郑州等地物流设施、物流园区建设步伐加快,未来一个时期,在我国中西部地区将形成一些新的物流中心。

   4、国内外物流企业在***范围***略布局加快。近年来,一些大型物流企业加紧在***布局,不断完善物流节点网络,跨区域发展势头迅猛。国外物流企业已经在我国东部地区一线城市完成布局,并占据我国***物流市场,目前正向东部地区二线城市和中西部地区扩张。在中西部地区,郑州、武汉、重庆和西安承接国内外物流企业发展的条件互有优劣,未来几年内竞争将趋于激烈。以天津、青岛、连云港、上海等港口为***,以铁路集装箱运输为主要依托,加强郑州与港口运营商、铁路运营商的合作,加快发展公铁海多式联运,提高国际货物的中转能力。

经济开放度低,参与国际国内经济循环不足。随着***经济一体化,国际分工与***化协作的程度越来越高,推动了物流与经济的大融合。我省作为中部省份,虽然拥有良好的交通区位优势,但发展外向型经济的意识不强,外贸依存度较低,外资规模较小,与境外企业、央企和兄弟省份的合作不够,充分利用两种资源、开发两个市场、积极参与国际国内经济大循环明显不足,直接影响了我省现代物流业的跨越发展。我省仓库租金水平、在岗职工工资水平都比较低,具有物流成本优势。

     先发优势不明显,区域竞争日益激烈。随着我国区域经济快速发展,各省加大对现代物流业发展支持力度,抢占现代物流业发展的制高点。我省在基础设施、企业规模、政策环境等方面,与沿海发达地区甚至部分周边省份都有一定差距。郑州物流业规模低于武汉、重庆和西安,有竞争实力的物流企业不多,湖北省2***以上物流企业有26家,其中23家集中于武汉,明显多于郑州。预计未来较长时期内,我国全社会物流总费用与GDP的比率将继续下降。随着***《中长期铁路网规划》实施,武汉、重庆的铁路枢纽地位将进一步强化,郑州乃至我省发展跨区域物流将面临周边省市的激烈竞争。

物流成本居高不下的原因有哪些？

现在物流行业已经渗入我们生活的方方面面，虽然表面上看物流的发展很快，但是还是有一些因素制约其发展，沈阳物流公司给我们做一个简单的说明。

1、从供需方面来看，如果物流的成本太高的话，那么需求量不可避免的会有减少，这妨碍了实体经济的快速发展；

2、从所有环节利润率看来，高成本的物流环节会使得运输市场在利润率方面不得不做出让步，这对我国完善物流业布局非常不利；

还有一点很重要的原因就是，人力成本上升、油价上涨、物流企业设备更新以及管理费用增加等成本的提高，这些都是造成物流成本上升的重要原因。但是，结合***近年来的实际情况来看，使得物流成本居高不下的原因还远远不止这些方面。